2017 Bentley Mulsanne首次试驾：毫不妥协的优雅

根据本特利（Bentley）黄铜的计算，对于拥有一切的富豪—或者至少要拥有三辆高端SUV和一辆保时捷或法拉利的富豪，柴郡的克鲁（Crewe）提供了这款重磅重磅的2017穆桑（Mulsannes）产品：穆桑（Mulsanne），穆桑Speed（Mulsanne Speed）和穆桑（Mulsanne Extended）轴距。

这些机器重约三吨，从双涡轮V8推杆输出18轮级扭矩，并以手工制作的内饰从伦敦价格最高的并购律师办公室搬出，这些机器显得庄重但坚决谴责一个世纪的福特主义。

我们在奥地利和德国南部驾驶了所有三种版本的Mulsanne，在这些高速公路上，高速公路，小姜饼小镇和崎mountain的山路相结合，证明了这些长毛绒的强大庞然大物在现实世界中具有令人惊讶的多功能性。

Mulsanne的发动机是手动组装的老式16气门推杆V8，排量412立方英寸，来自其发动机家族可追溯到1950年代后期。得益于21世纪独特的涡轮增压和发动机控制技术，Speed的这种动力装置以超过1,750 rpm的转速提供了811磅-英尺的扭矩（在其他Mulsanne车型中，驾驶员必须踩下仅有752磅-英尺）。

当您获得Speed时，其基本价格比常规的Mulsanne高30,930美元，而且这是在您获得可选但并非真正可选的$ 17,335碳陶瓷制动器之前。尽管如此，Speed仍然比其他Mulsannes驾驶起来更加令人愉悦（没有施加任何重大的乘车质量损失），因此任何打算坐在驾驶员座位上的人都应该为此付出额外的努力。Speed引擎的额外动力引人注目，但是当启用Sport模式并以非司机的方式驾驶时，Speed和常规Mulsanne之间的真正区别将变得最明显。常规的Mulsanne的前轮胎在急转弯时往往会令人震惊地犁地，而在其上方三吨的质量下，Speed轮胎感到轻盈和抓地力惊人。Speed也具有更好的变速箱控制设置，当您踩下油门时，更快的降档功能，而在使用所有如此辉煌的扭矩时，则可以更快速地升档。

简而言之，Speed的可选碳陶瓷制动器令人惊叹。在高速公路上的某一时刻，当TDI高尔夫渗入前方左车道时，我不得不以大约155 mph的速度努力刹车，这些刹车在三秒钟内以零戏剧性从三吨重的车辆上以100 mph的速度进行了制动。同样，在山区道路上，Speed的刹车既不会衰减，也不会发出不愉快的声音。

根据本特利（Bentley）思想家的说法，穆尔桑（Mulsanne）的想法是，业主可以在一周内开车去上班，然后在镇上有空时把钥匙交给司机。成为一个富豪一定很好。

但是，Mulsanne真正真正要考虑的是工艺。建造一个要花费400个小时，其中包括手工打磨所有这些漆层，150个小时手工缝制皮革内饰，以及手工整形和匹配所有40块木材。

这些汽车中最令人印象深刻的制造和设计必须是Mulsanne加长轴距（12,670美元的选装件）中的飞机式折叠桌。该机构是纯机械的，具有761个手工加工的部件（其中大部分对用户不可见，但他们会知道每件都是艺术品），并且桌子可以支撑88磅。

毋庸置疑，Mulsanne的所有三个版本在内部都是高频交易者的良心，即使在高速公路行驶时也是如此； Bentley的工程师对所有内容进行了优化，以消除笨拙（CLUNK伸缩缝）和洛杉矶的“坑洼表面”延期维护高速公路表面。轮胎填充有特殊的降噪泡沫。总而言之，它的成本大约相当于一所好房子，因为建造一所好房子的工作量差不多。