法拉利和兰博基尼都拒绝为其下一代顶级超级跑车的引擎进行涡轮增压，因为他们的客户传统上偏爱通常吸气的动力装置。
尽管人们普遍期望法拉利在其下一代V8车型上采用涡轮增压，但其老板Amedeo Felisa暗示下一个恩佐将继续采用V12动力装置，并可能与电动机配合使用。
法拉利599 GTO首次驾驶
“这就是我们开发混合技术的原因，” Felisa说。“混合意味着我们可以保护V12。”
兰博基尼老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）证实，虽然该公司正在研究所有主要发动机技术，但目前尚无计划采用涡轮增压技术来减少二氧化碳排放并保持性能的计划。
取而代之的是，兰博打算通过轻质材料追求燃油经济性的提高，正如今年春天在日内瓦车展上发布的精简版加拉多·超级传奇所预言的那样。
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