当我们最后一次离开我们的年轻夫妇-密歇根州安阿伯市的Jordan Easter和Michael Tung时，他们正在完成将梅赛德斯SL600 V12扎入Datsun 280Z车身的计划阶段。似乎是不可能的，但对于两名30岁左右，无忧无虑，无忧无虑的工程师来说，没有什么是真正不可能的。幸运鸭。疯狂开始于复活节前的星期五-假期，而不是人-到星期一，大部分工作都已完成。Tung和Easter相信自己的朋友会做到这一点，因为即使在发动机支架上，Mercedes V12（带变速箱）也很容易使用。
但是已经进行了测量，因此V12 / T56六速变速箱组合式安装。变速杆就在他们想要的位置降落。这就是为什么他们选择T56而不是他们也在考虑的CTS-V手动变速器。复活节和董削减了散热器，但副车架照常工作。他们确实必须翻转发动机支架，但在我写这篇文章时，发动机和变速箱已锁定。好吧，不要锁定-可能需要进行一些转向/悬架调节，并且驱动轴需要定制-建成，但几乎在那里。
当然，当我说那话时，董先生和复活节先生有点退缩了。
董建华说：“我们期待有机会使我们绊倒。”像真实，现实的定制工具一样说话。
V12比股票I6还要高，所以引擎盖上还有其他需要修改的东西。我建议做一个更大的功率提升，或者开个玩笑，只是在其中开个洞，让上半部分自由运转。
下一步是获得一个MegaSquirt电子燃油喷射控制器，该控制器与Franks Red Hot一样，可以放在任何东西上，还可以放在本田奥德赛生产的线圈组上。他们还需要选择喷油器，然后通过插入便携式计算机并进行试验来使它们一起工作。
我问他们在机械方面还是在编程/技术方面哪一部分比较难，他们回答说“都是”。
董说：“这就像新车的实际生产/开发过程一样。”他们必须弄清楚自己的需求，进行调整，重新设计需要重新设计的东西，然后继续前进。
他们还相信Pi的规则，即所有事情所花费的时间比您想象的要长3.14倍。
Easter和Tung将继续根据需要进行调整-从来没有真正完成过这样的自定义工作-并在上面添加仍然需要的内容。但即使考虑到3.14规则，我们仍会在9月14日在帝国山攀登上看到这辆车。
我的朋友们，那就是您所说的时钟。
有关
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