可以说，第一次看到法拉第未来FF 91时，互联网就产生了一些怀疑。因此，我们决定使用在拉斯维加斯举行的消费电子展来近距离观看，并与法拉第的设计总监理查德·金交谈。
他告诉我们：“它是由内而外的设计。”“当我们购买新一代汽车时，我们将考虑后排座椅。有一种古老的观念认为，坐在汽车后座上意味着您非常有钱，而且您是由司机驾驶的；现在，后座对于Uber一代同样重要。因此，我们为从未获得驾照的人设计了这款车。这是同类产品中的第一个。”
因此，法拉第无奈地不允许我们拍照的内饰得到了两个席位，而不是三个席位，而且它们看上去像劳斯莱斯或Merc所提供的一样宽敞，豪华且倾斜。是的，我们也不允许坐在里面。可以预见的是，纱窗充足，而车门则是劳斯莱斯幻影上的马车风格（后门为后铰链）。
没有门把手-只需按一下按钮即可使其电子打开，并且汽车允许或拒绝通过面部识别进行访问。Kim承认FF 91并不便宜，许多人会通过汽车共享来体验它，如果您要漫步并借用而不是拥有它，则需要一种新的出行方式。
金也对FF 91的内部功能大胆宣称。“我们希望拥有绝对最佳的连接性。不仅要开车，而且我们要比您的家或办公室更好。因此，当您家里的电话信号不好时，只需上车即可。”
它可能是为没有执照的人设计的，但是法拉第希望它的车能够吸引那些拥有执照的人。因此，它的输出功率为1,050bhp，0-60英里/小时的时速为2.39秒，它试图通过FF 91的大量视频在拖拉板上击败法拉利，宾利和特斯拉Model S来证明。
“我们是最快的量产车。如果您确实喜欢开车，那么您想成为最快的汽车。在这里您可以抽烟所有法拉利。我们必须在所有方面都做到最好。我们不能以旧方式竞争。我们必须在各个方面都做到最好。我们必须像您的手机一样全部完成。”
我们说FF 91很大。那么如何才能最好地开车呢？“大车有什么问题？他们有时很难开车和停车。”金说。“如果这辆汽车具有四轮转向和扭矩矢量控制，它的行为就像一辆小型汽车，然后停放下来。因此，这些问题都得到了解决。”
空气动力学在设计中起了很大的作用。车轮辐条移动，因此他们可以完全关闭车轮以提高空气动力学性，或者将其重新打开以冷却制动器。一直吸烟的时候，可能是最好的。雕刻的面板使空气有效地在汽车周围移动，产生了0.25Cd的阻力系数，这对于这么大的汽车来说是令人印象深刻的。
照明灯与自动驾驶功能配合使用，以使其他道路使用者知道汽车在掌控中，并帮助其将意图传达给驾驶员和行人。在背面，看起来像传统排气口的实际上是进气口，将冷空气吸入电池和电动机。
金正日也对未来计划持乐观态度。FF 91的平台可扩展到您能想象的任何汽车，包括-是的-某种超级跑车。
但是，要想越过第一道障碍很大：制造FF 91并将其交付给客户。法拉第声称在CES上展出仅几天后就已经接受了超过60,000笔预订，并将于2018年在内华达州开始生产。不过，CES展示车是大多数法拉第员工第一次全部看到这辆车。
“这是我们第一次看到它组装有所有正确的零件，”金说。“我们看到他们都是孤立的，但这是他们第一次在一起。我们说哇，我们还好。您必须有胆量才能在这样的计算机上设计汽车。”
而且，您必须有胆量宣称您的汽车将是所有类别中最好的。我们正在等待FF 91是否能够实现其制造商的要求……
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