这是一辆法拉利F40，即将以不到一百万磅的价格拍卖。在您回到那些可能会遭受F40疲劳（甚至可能吗？）的数字山丘之前，请耐心等待，因为这看起来像是一辆非常特别的法拉利F40。
特殊，因为它完全恢复以来几乎没有完成任何里程，因此实际上是新的。实际上，在大约20年的时间里，它几乎没有被使用过。我们将回到这一点。
让我们先做一些准备，好吗？你们都可以背诵的东西。法拉利F40于1987年完成，以庆祝法拉利成立40周年，这是恩佐亲自驾驶的最后一辆汽车，也是对兰博基尼和保时捷1980年代超级跑车所做努力的回应。
它使用碳纤维作为底盘和车身，设计时考虑到了航空性能，并且具有您可以想到的最搞笑的极简主义和后排剥离式机舱之一（我们正在谈论轻型桶形座椅，门拉手，手动窗等） ）。
它还配备了有史以来最有趣的发动机之一：双涡轮增压3.0升V8发动机（源自288 GTO），可产生478bhp的功率。这意味着0-60英里/小时的发车时间仅为3.8秒，四分之一英里为11.8秒，最高时速为200英里/小时。
所以，现在你知道了。这款特殊的汽车也将在特殊的时间拍卖：仅仅几周前，法拉利F40庆祝成立30周年，所以现在是一个深陷F40美好时刻的好时机。
1989年，这架F40（迄今仅有的1315架之一）首次交付给居住在奥地利的沃尔夫冈·丹泽尔（Wolfgang Denzel）。在经过930英里的使用后，它被卖给了一位意大利收藏家，该收藏家已经拥有F40，并希望将其新购买的产品转换为LM规格。确实是一个雄心勃勃的野心。
对于刚起步的人来说，LM就是“勒芒”的代名词，因此将已经像赛车一样的F40变成了赛场恶魔。LM规格意味着这辆车将具有强化的底盘，更具侵略性的车身，升级的制动器和悬架组件，竞争的变速箱，更宽的车轮和轮胎，更豪华的斯巴达内饰，数字仪表盘和固定的前灯。
这也意味着更大的力量。Waaaay更强大。
但是，所有这些都是无用的，因为这位意大利收藏家从未将此F40转换为LM硬核规格，因此它实际上变成了静态展示车，这种车在20年的大部分时间里一直处于闲置状态。然后将其出售给当前所有者，所有者决定对其进行恢复。
Carrozzeria Zanasi承担了F40的荣耀（在传闻中换来了30万欧元之后），从而获得了令人垂涎的法拉利Classiche证书。在恢复之前，这辆车已经行驶了不到1800英里。自恢复以来，它已经覆盖了不到370英里。扎纳西甚至为新主人提供了服务。
Silverstone Auctions估计，价格会在875,000英镑到975,000英镑之间。靠一百万美元，您就可以安全了。
看到？F40疲劳几乎是不可能的。幸运的是，通过下面的链接，我们有更多的法拉利F40…
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