我不知道2014年丰田Tundra皮卡车会是多么豪华方便的主力马。毫无疑问，苔原可以处理家庭生活，但是我从来没有想到它能如此轻松地做到这一点。
我的测试卡车是Tundra Platinum 5.7升V-8 CrewMax 4×4。2014年，丰田的全尺寸皮卡外观焕然一新，并更新了内饰的中置仪表和量规。
配备381马力，5.7升V-8发动机和笨拙的外观，Tundra的行驶比您想象的要平稳得多。在洛杉矶拥挤的高速公路上，这似乎很庞大；我期待着僵硬的肩膀试图在路上缠住这只野兽。最后，我什至没有摔指甲。借助其标准的倒车摄像头和前后停车传感器，Tundra可以在街道上轻松管理，并且在停车场中轻松自如。
我的测试卡车装有CrewMax驾驶室。这为后排乘客提供了惊人的42.3英寸腿长。那里是如此宽敞，折叠了60/40的后座后，我的婴儿车就可以安装在驾驶室中了。本来可以用推车床做婴儿车的，但是这样更方便。
但是，我最喜欢Tundra的地方是能够拼车。我和我的女儿在洛杉矶旅途中过得很愉快，但是随着家庭的增加和儿童安全座椅的增加，我们不能像以前那样总是与朋友拼车。Tundra轻松地在后座上容纳了三个汽车安全座椅，更不用说父母在while屈孩子时蹲在后座上了。她几乎可以站在出租车里。
我们在Tundra上并排安装了两个面向前方的敞篷车-一个在乘客座椅后方，另一个在中间位置-在所有幼儿都准备好走动之后，我们轻松地安装了一个面向后方的婴儿座椅。苔原在外侧座位上有两套较低的门闩。幼儿（2岁和3岁）喜欢在卡车上攀爬的“游戏”。并非总是很快，但是由于可选的运行板，他们没有抱怨。矮小的父母可能会发现麻烦让孩子们陷入困境，但是我5英尺7英寸的丈夫和5英尺3英寸的我都相处得很好。
Tundra可以拖着一个玩具来砍玩具（如果配备得当，可以重达9,500磅），而且奢侈品使日常通勤更加有趣，Tundra可以成为许多家庭的最佳选择。不过，价格并不便宜。我的测试车价格为49,160美元。有了这样的钱，您可以得到一辆满载的2014本田奥德赛或入门级的2014奥迪Q7跨界车。
中控台足够大，可以存放我的钱包和我朋友的BabyBjorn婴儿提篮，前杯架旁边的方便跑步者拿着我的收据和待办事项清单。我原本以为是贪婪的贪睡节，结果却比我预期的要多得多。
苔原是一个很棒的旅程，除了我不得不在加油站停车时。我的测试卡车获得了EPA估算的13/17/15 mpg城市/公路/综合油耗。但是，我这一周的平均成绩为10英里/加仑。如果您的家人能够负担得起这种燃油经济性，那么2014年Tundra将会有很多值得一爱的地方。
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