雪佛兰（Chevrolet）在2014车型年对其半吨级Silverado进行了大修，这得益于其六缸和八缸车型的EPA令人印象深刻的环保性能。
Bow-Tie品牌一经推出，便在福特球场上投下了一个危险的球，声称其5.3升V-8 Silverado在其最畅销的F-150中比Blue Oval著名的3.5升EcoBoost六缸发动机更高效。
在最近的PickupTrucks.com挑战赛上，我们收集了数据，证明了通用汽车的新半吨双胞胎更环保-即使在牵引时也是如此。工程师在EcoTec3 5.3升V-8中增加了节油技术，例如主动燃料管理，该技术在轻驾车时关闭了八个气缸中的四个。直接注射和可变气门正时。
最近，我们在芝加哥总部测试了2014年的Silverado，并有机会再次看到它在现实世界中的表现。
2014年带有四轮驱动的Silverado 1500 LTZ Z71驾驶室在从芝加哥到密尔沃基的200英里旅程中进行了测试，然后再次返回。两次旅行均严格按照高速公路进行，并正常使用气候控制系统。我的结果与EPA评级相当。
Silverado在高速公路上闪闪发光，即使在第一次旅行的大部分时间和第二次旅行的三分之一的繁忙时间中，它仍然达到了20英里/加仑的速度。其余英里以典型的高速公路速度行驶。
纵观2014年新增的可定制数字仪表盘组，您会看到卡车从八个气瓶切换到四个气瓶，后者以巡航速度更频繁地发生。如果在高速公路上走走停停的情况下，发动机的主动燃油管理系统保持在四缸模式，那将是理想的选择。但是，过渡是无缝的，当需要通过低速行驶或加速时，其他四缸发动机会按指令启动。
回到我的家乡威斯康星州怀特菲什湾后，西尔维拉多在郊区驾驶时的平均油耗在18至19英里/加仑之间。
我们的一些编辑并不那么幸运，他们在短途旅行中以及在拥挤的通勤和市区内行驶时，观察到的差旅计算机读数仅为16.2 mpg，15.5和甚至低至13.8。
使用“ Big Red”作为通勤者，就像带轮子的La-Z-Boy飞行员一样，有一个安静，宽敞的机舱，让我在办公室忙碌了一天之后便可以分散精力。LTZ Z71内饰带来了高级设施，例如电动天窗，通风的前排座椅和雪佛兰的新型MyLink系统。良好的能见度使您可以放心地改变车道，并且先进的安全功能（例如车道偏离警告和前撞警告）使用了凯迪拉克借来的振动座椅，可让您专注于驾驶。同样从凯迪拉克那里借来的似乎是标价，不到50,000美元。
电动折叠后视镜，倒车摄像头和停车传感器使在大街上停车的“大红色”成为一种轻松的尝试。新的Silverado集成的后保险杠台阶使装卸多辆山地自行车变得容易。编辑凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）设法在Silverado较短的5.5英尺长的床上装载了超过6英尺长的沙发，但他发现系紧钩子有点令人失望。
如果燃油经济性是决定购买卡车的关键因素，那么具有或不具有LTZ Z71所有功能的Silverado都是不错的选择。
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