将苹果与我们测试的汽车中的苹果进行比较总是很棘手的，因为装饰水平经常会发生变化，例如这里。但是，如果您在交叉买卖这两种型号的经销商中缺货，那么福特涡轮增压器仅比同等装备的Traverse贵几百美元。在我的公路旅行测试中，全轮驱动的Flex的续航里程比前轮驱动的Traverse更好。下面是我想到的两条修整路。要了解同类设备的堆叠方式，可以在此处直接了解其规格。
MSRP经过测试（无目标）：
2010 Ford Flex Limited：雪佛兰Traverse FWD 2LT $ 45,2452011：$36,970处理：尽管Flex在加速方面具有明显的优势，但Traverse的V-6发动机并不落后。尽管如此，从未有像Flex一样让我感到被推回座位的感觉。两个交叉点都很好地适应了道路，并且转向非常灵敏。导线架的回转半径似乎比Flex小（导线架的回转半径为20.2英尺，而Flex的回转半径为20.4英尺，但差异似乎更大）。里程：2010 Flex Limited的评级为16/22，而2011 Chevy Traverse的评级为17/24。我们将Flex行驶了大约2,000英里，将Traverse行驶了520多英里。获胜者，冠军？Flex较轻（4,790磅vs. 4,643磅整备重量），但更短（但功率更大）（6,300 rpm时为281马力，5,700 rpm为355马力）。
号码：
柔性：在城市和乡村，超过2,000英里行驶22.7英里/加仑，有两名成年人并满载货物。在520英里上达到22.5英里/加仑-主要是高速公路，但包括密歇根州巴特尔克里克外的一段路程，我们在30分钟内走了三英里-两名成年人没有货物。后排座椅，通道和货物：两个交叉点都为第二排乘客提供了很大的空间。Flex配备了船长的椅子，可以轻松进入第三排，而Traverse提供了第二排分体式长凳和手风琴式滑动座椅。随着第三排的下降，两者都提供了巨大的货运空间。当第三排（如家庭度假）结束时，这些分频器才真正受到考验。每当我需要Flex时，Flex都会通过，但剩余空间不多。尽管Flex显然内部有更多垂直空间，但Traverse的货物空间似乎非常接近。
2011 /雪佛兰/越野
2010 /福特/ Flex
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