几周前，我们写了一篇文章，对EPA的插电式和电动车里程测量方法感到无比满意。按照EPA的公式，通用汽车的Volt功率为230 mpg，日产的全电动Leaf功率为367 mpg。
为应对这些压力和以色列ETV汽车公司的提议，EPA发布了一封信，承认其测量值需要调整。
信中说，该机构将“制定新规则，以详细研究当前燃油经济性标签上显示的信息以及得出该信息的方法。”
它还希望在新的消费者标签上输入信息，从而为驾驶员做出正确的决策提供所有必要的信息。
这是否意味着对于过时的每加仑英里数，另一只鞋子会掉落吗？现在说还为时过早，而且EPA的“调整因素”采用什么形状仍是未知数。
EPA表示电动汽车和插电式混合动力汽车的MPG仍在进行中（车轮）
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