明天，巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统将宣布一项新的国家燃油经济性和排放政策，其中将纳入加利福尼亚州颇有争议的计划，除联邦政府法规外，该计划还可以自行遏制温室气体的排放。新政策尚未正式发布，但得到了汽车行业和政界人士的支持，并且将来不允许各州制定单独的规则。
据报道，到2016年，汽车的车队平均里程必须达到42英里/加仑，卡车的平均必须达到26英里/加仑。目前尚不清楚这些数字是否基于EPA平均值（汽车窗贴纸上的印刷内容）或CAFE标准。我们假设它是CAFE标准，因为市场上只有一辆汽车-2010 Toyota Prius-已达到EPA的这些评级。例如，丰田卡罗拉的CAFE额定值为40 mpg，但EPA的综合额定值为30 mpg。这是因为CAFE系统为许多漏洞提供了空间，例如代用燃料汽车的充气等级很高。
汽车制造商需要花费多年的时间来开发新的发动机和变速箱，而去年夏天的汽油价格上涨无疑使每个制造商都在重新考虑引擎盖下的情况，而不论政府有何规定。如果最畅销的卡罗拉（2008年重新设计）仍然低于42英里/加仑，那么即使是丰田汽车也必须升级其阵容中的每辆车……普锐斯除外。
美国发布更严格的汽车燃油标准（纽约时报）
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