根据ADESA Analytical Services的数据,今年7月,二手车的平均批发价格首次跌破10,000美元。上个月的平均价格为9,878美元,比6月份的平均价格低3.3%。
但是,二手皮卡的短缺和二手车,尤其是经制造商认证的二手车的相对较高的需求,促使上个月的二手车平均价格比2014年7月的平均价格高1.4%。
ADESA首席经济学家汤姆•康托斯(Tom Kontos)预测,通常在9月初开始的租赁车辆数量的增加和租赁车队的退役将继续对二手车价格构成压力。
他说:“这不仅仅是季节性的下降。”
不过,ADESA数据显示,皮卡不受下降的影响。7月份使用的全尺寸皮卡的平均价格为14,745美元,比去年同期的平均价格上涨近14%,比6月的平均价格上涨2.2%。
7月份,二手紧凑型皮卡车的平均价格较上年同期增长6.3%,但较上月下降3%。
Kontos说皮卡价格高,因为它们的供应量低。在拍卖会上,皮卡相当稀缺,因为通常在使用结束时使用拍卖来处置车辆的租赁和公司舰队公司往往更喜欢车队而不是皮卡。
他还说,传统上,皮卡顾客倾向于购买他们的车辆,因此很少有出租汽车进入拍卖行。Kontos说:“我们得到的很多东西都经过了精心的设计,”已经被公用事业,采矿或建筑公司所采用。“当经销商看到市场上有一辆优质的消费者皮卡车时,他们会全力以赴。”
他补充说,汽油价格下跌也使皮卡销售受益。
Kontos指出,经认证的二手车和卡车今年的销售也很强劲。
根据《汽车新闻数据中心》(Automotive News Data Center)收集的数据,截至7月,经认证的二手车的行业销售增长了12%,达到1,497,359。该行业在7月份售出了221,933辆经认证的二手车,比去年同期增长了11%。
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