在我们的10辆大型汽车中，27,000美元的中型轿车挑战赛的部分得分来自于行驶路线上的行驶里程，该行驶路线包括巴尔的摩及其周边地区近180英里的城市和高速公路行驶。冠军Nissan Altima报32.4英里/加仑。
$ 27,000中型轿车挑战赛索引/结果/裁判怎么说
我们没有做出任何努力来反映出EPA的测试周期，但是更多的高速公路驾驶应该使所有的汽车受益，但实际上并没有这样做，至少不是一样。一辆轿车精确地达到了EPA估算的总mpg数字，其中两辆不足，七辆超出了额定值。
需要注意的是，日产和斯巴鲁Legacy 2.5i Premium（30.8 mpg）这两种效率最高的车辆均采用无级变速自动变速箱，该变速箱使用一对皮带轮和皮带来提供多种传动比，而无需传统自动档的齿轮或相关的踩踏感。该设计的目标是提高行驶里程。
那么CVT就是答案吗？不必要。本田有一辆，其30.2英里/加仑汽油不足其他两辆CVT和EPA估计的31英里/加仑汽油。尽管Accord的城市较高，并且综合估算，重量优势超过配备了全轮驱动系统的Subaru，但还是发生了100磅以上的事故。
雪佛兰拥有不错的动力，但其六速变速箱却不会轻易放弃它，并且缺乏运动模式。克莱斯勒也有动力，但其九速自动变速箱却表现出不稳定的行为，打档和犹豫。据报道，涡轮增压的1.5升Fusion发动机是该组动力不足的汽车，我们曾经将其与高行驶里程联系在一起。在这种情况下，最pokiest的效率也最低：28英里/加仑。
就其价值而言，无级变速箱并非没有缺点。评委们对Altima的空转引擎和偶尔的反应迟钝表示了敬意。我们会以1或2 mpg换取更好的性能吗？我们可能会的。本田和斯巴鲁的无级变速器在没有过度刺激裁判的情况下实现了高行驶里程。
编者注：克莱斯勒200的燃油经济性数据已于11月17日更新为城市/公路/综合油耗为23/36/28 mpg。
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