大众汽车美国公司总裁兼首席执行官迈克尔·霍恩（Michael Horn）星期四在美国众议院能源和商业委员会会议前露面，由于汽车制造商的柴油丑闻，他退出了排放证明考虑可疑的2016年柴油车型。未经联邦政府认证，这些车辆将无法在美国销售。
有关：更多大众柴油召回新闻
霍恩概述了公司将采取的五步计划，以试图纠正这种情况。这包括：
全球调查，以确定问题的发生方式并追究责任方的责任。让公众放心，车辆可以安全行驶。针对使用三代2.0升柴油发动机之一的受影响车辆的所有三组开发修补程序。检查汽车制造商的合规性，流程和标准，并采取措施以防止将来违反信任关系。从指定的服务热线和网站开始，以及与每位受影响的客户的来信，采用与客户，经销商，雇员和公众进行定期和公开沟通的系统。霍恩在声明中说，大众柴油危机“从根本上违反了大众为客户提供价值，创新以及对社区和环境负责的核心原则。”
他继续说道：“不一致的是，涉及这一排放问题的公司也是一家致力于环境工作以减少我们全球工厂的碳足迹的公司。”
大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muller）在周三接受采访时宣布，计划在一月份召回涉及汽车制造商的柴油排放测试危机的全球数百万辆汽车。
根据《底特律新闻》的报道，穆勒表示，该汽车制造商希望在2016年底前修复所有装有排放操纵软件的车辆。大众发言人证实了Cars.com的情况，但此次召回与美国大约50万辆受影响的车辆无关。
大众发言人约翰·席林（John Schilling）在电子邮件中对Cars.com表示：“这不是针对美国市场的。”“我们还没有在这里宣布我们的补救措施，也没有时间表。仍悬而未决。”
大众汽车公司的官员说，该软件被用来规避美国对其柴油发动机的EPA排放检查。由于变速箱和国家特定的设计，没有一个单一的解决方案可以解决所有问题。潜在的修复范围从简单的软件更新到主要零件更换。
据报道，这家汽车制造商已预留73亿美元用于召回费用和其他措施，以赢得消费者的信任，尽管与EPA可能的180亿美元罚款相比，这笔款项可能微不足道。大众已公开表示将推迟或取消所有不必要的投资，并将财务资源用于此工作。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
