联邦法官周四对大众汽车公司进行了调查，为这家德国汽车制造商设定了3月的截止日期，以披露其是否找到了美国监管机构可以接受的60万辆柴油车的排放修复方法。
美国旧金山地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）表示，他希望在3月24日前就解决方案的状态给出确切的答案。
布雷耶指出，大众在9月份承认其在美国道路上行驶的车辆使用的软件排放的污染物高达法定允许排放量的40倍。
布雷耶说，“六个月足够长”来确定这是否是可解决的问题。“这是一个持续的问题。”
美国司法部上个月以违反美国环境法为由，向欧洲最大的汽车制造商提出了高达460亿美元的起诉。大众及其奥迪和保时捷品牌继续被禁止在美国销售2016年新款柴油车型。大众还面临美国车主提起的500多起诉讼。
美国监管机构已经拒绝了大众计划用2.0升发动机修复近500,000辆受影响车辆的计划。大众在本月初提交了另一款违反3.0升发动机的车辆的计划。
大众律师罗伯特·吉弗拉（Robert Giuffra）在听证会上对布雷耶表示，该汽车制造商在努力寻求与司法部，EPA和加利福尼亚空气资源委员会达成和解方面正在取得进展。
Giuffra说：“我们致力于尽快解决这些问题。”他补充说，柴油排放问题涉及100个国家的1100万辆汽车。
Giuffra拒绝透露和解谈判的细节，称司法部已要求大众不要讨论谈判的任何方面。
大众此前曾表示，正在考虑将回购作为和解的一部分，此举可能会耗资数十亿美元。
布雷耶说，和解协议可能包括“对公司而言不是最有利”的条款，但他补充说，大众汽车在“不久的将来”会做出一些艰难的决定。
他说，这些决定将产生“严重后果”。
布雷耶此前曾任命联邦调查局前局长罗伯特·穆勒（Robert Mueller）为和解顾问。穆勒（Mueller）会见了大众汽车的官员，包括负责修复的高级工程师。法官现在还希望大众高层管理人员也能与穆勒会面。
大众汽车周四在德国举行的听证会上说，大众汽车的管理委员会已聘请德国律师事务所就汽车制造商因柴油机排放丑闻可能面临的责任向其提供咨询意见。
发言人表示，新公司将就大众公司根据公司法可能面临的债务提供建议。
本月初，由于难以为丑闻确定确切的价格，大众推迟了其2015年业绩的发布，并推迟了年度股东大会。
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