大众高尔夫AllTrack越野能力如何？

CARS.COM —当您停下来想一想时，由于高尔夫家族继续迅速发展，因此大众高尔夫曾经被称为“兔子”是很合适的。最新的产品是2017 Volkswagen Golf AllTrack。它基于Golf SportWagen，但增加了一些功能，旨在使其在旅途中更像是在家中。

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越野性能如何？我在我最喜欢的地方之一饥饿谷国家车辆休闲区举了一个AllTrack的鲜红色示例，以进行查找。

Golf AllTrack与Golf SportWagen仍有很多共同点。它使用相同的动力总成：170马力，涡轮增压1.8升四缸发动机，产生199磅-英尺的扭矩，与六速双离合器自动变速器相匹配。这是一个很好的组合；引擎很棒，在街道上和越野时都具有足够的动力和均匀的输出。

这两辆车还具有相同的4Motion全轮驱动系统，该系统在街道上具有前轮偏压，但在检测到打滑时可以将50％的扭矩转移到后轮。它还可以与牵引力控制系统配合使用，当刹车打滑时使用制动器停止左轮或右轮，将动力转移到具有牵引力的另一侧的车轮上。

那有什么区别呢？他们从样式开始：大众在AllTrack底部的四周增加了坚固的黑色外墙。下方还有0.6英寸的离地间隙，总计6.9英寸。还有一个驾驶模式选择器，它增加了越野驾驶模式，该模式可激活坡道下降控制并改变牵引力控制的响应方式。

我沿饥饿谷的一条绿色小路（最简单的一条路）走了AllTrack，立刻发现了一些事情。首先，使用驾驶模式选择器会大大改变汽车的感觉。在“越野”模式下，它确实使来自油门的输入变得平滑，当车轮打滑时，您可以感觉到牵引力控制装置正在超时工作。但是，在小径下约半英里处，我不得不停下脚步，回到小径已被冲洗掉的路途中，在大约一英尺深处留下了车辙。即使增加了离地间隙，AllTrack仍然没有空间清除车辙或障碍。几周后，我和一辆吉普大切诺基Trailhawk一起回到了同一条小径，炸了一下却毫无问题。

接下来，我将AllTrack进行了一系列爬坡，突出了AllTrack与SportWagen共享的另一个功能：街头轮胎。在一个较平坦的山坡上，有松散的泥土和良好的坡度，我给山充电了，但每次都失去了牵引力。系统英勇地试图找到抓地力。我能感觉到将权力转移到所有四个角落都无济于事。我不得不退后一步，找到一个更容易上山的方法。

但是，通过进入越野驾驶模式激活的山坡下降控制效果很好。AllTrack并没有像SUV那样使用发动机和低速档来降低速度，而是使用其刹车和牵引力控制系统来确保在陡峭的下坡时保持整洁。当轮胎失去对松散表面的抓地力时，系统确实跳闸了。在轮胎锁紧的情况下滑下山坡，这令人感到不安。

双向的坡道测试使我认为，如果配备合适的全地形轮胎，Golf AllTrack在越野时会更好。尝试用松散的泥土爬山就像尝试用木c踢足球。很难说出AllTrack的鞋履将其压得那么大的实际效果。在上面放上一整套好的全地形轮胎，突然之间，AllTrack可能变得更加强大。

AllTrack在某个方面表现出色：在家里，污垢清洗或未铺平的表面要多得多。尽管悬架行驶不多，但在这些情况下仍然相当舒适。此外，还有强大的动力和扭矩，让您在洗涤时玩得开心。关闭牵引力控制，AllTrack将很好地清除污垢。

在为期一周的测试中，我发现我相当喜欢2017 Golf AllTrack，但出于与引擎和性能相关的原因，而不是越野能力。与同班其他成员一样，AllTrack无法到达装备精良的SUV所在的地方；它只是没有离地间隙，悬架行程或抓地力来跟上。更换轮胎会有所帮助，但恐怕会损害其出色的公路使用习惯。一天结束时，我不确定是否很高兴将AllTrack带到越野公园-但我很高兴能开车回家。