2016本田飞行员现实世界的燃油经济性

作为第一代飞行员的长期拥有者，并且已经对第二代飞行员进行了1000多英里的广泛测试，我非常愿意为新设计的2016年飞行员进行州际考试。

我和我的妻子在暑假期间从芝加哥开车去芝加哥路易斯维尔和肯塔基州列克星敦，这是九轮变速箱的全轮驱动跨界车的燃油经济性的完美测试，该变速箱可实现22 mpg和26 mpg的组合。 mpg公路。但是，在使用汽车的“节能”模式时，我们只能达到其中一个数字。

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温度大约在80年代，空气中充斥着潮湿的空气，因此空调一直在运转。但是后面只有三个手提箱，船上只有一个司机和乘客。我在整个测试过程中都使用了自动停止启动功能。它具有轻微的干扰性，从未让我感到紧张，这比我对许多这些系统所能说的要好。

379英里的第一站几乎是全州际公路，当我们加满油时，行驶计算机的读数为25.7 mpg，但油泵的计算结果为23.2 mpg。

下一条腿通过肯塔基州绵延起伏的景观，混合了较大的州际公路，城市驾驶和两车道高速公路。它们是这个国家最美丽的道路……尤其是如果您喜欢养马场。在这308英里的延展期间，里程在旅行计算机上记录为23.2 mpg，在水泵处记录为20.9 mpg。

回家的时间与第一站基本相同，尽管在开放的州际公路288英里处较短。在这里，我进行了Eco设置，以查看是否可以提高里程数，事实就是如此。最终行程计算机的额定功率为27英里/加仑，泵的行驶速度为25.3英里/加仑，非常接近飞行员估计的公路26英里/加仑。

整个行程中，计算机的总流量为25.1 mpg，而泵的计算结果为23 mpg。

多年来，我们观察到许多本田汽车在油泵上的表现都优于行车电脑，包括我们的长期2013思域。但是，在其他类型的测试中，我们发现各种汽车制造商也存在类似的差异。

在旅途中，2016飞行员被证明是一款安静的旅行车，具有精致的乘坐体验。尽管我的4英尺11的妻子抱怨她的座位坐得太高，以致于脚不能舒适地放在地板上，但是道路，发动机或风声很少，而且座位很舒适。控件布局合理，第三排后面的载货空间令人印象深刻。

总而言之，我想说飞行员的感觉（和外观）比以前少了很多，这有助于其驾驶性能。

我们有时会遇到像这种特殊的Pilot这样的试生产测试工具的怪癖，但这种工具比平时更多。我和其他工作人员在飞行员陪伴期间遇到了导航系统以及自适应巡航控制系统的故障。今年晚些时候我们将测试生产版本时，我们将密切注意这一点。

在我们最后一次对三排交叉的多座车比较中，我们进行了里程测试[JLB2]，它解决了城市和公路驾驶更加混杂的路线。在该测试中，七个竞争对手中有六个达到或超过了其综合EPA等级，而上一代Pilot则略低于其数字。

在这里阅读我们对2016 Honda Pilot的完整专家评论。