特斯拉Model X上复杂的计算机控制鸥翼门的软件更新可能会带来比其解决的问题更大的问题。
特斯拉在上周的一次更新中表示，它调整了车门内的一组传感器，以帮助检测是否有东西挡住了车门。现在，华而不实的电池供电的跨界车的所有者担心这些门可能会严重伤害夹在门框和Model Xs车身之间的手和手臂。
MEtv产品评论在8月30日星期二发布的YouTube视频显示，门将普通大小的黄瓜切成了两半。使用较大周长黄瓜的第二个视频显示，它多次尝试将蔬菜切成两半。
特斯拉的一位女发言人在一封电子邮件中说，该软件更新旨在“提高密封的一致性并减少对障碍物的错误检测”。
特斯拉拒绝就某些Model X车主对车门操作可能造成伤害的担忧直接发表评论。
根据特斯拉用户论坛页面上的帖子，这家汽车制造商本周对通向电子门的控件进行了隔夜软件更新，这些电子门只需按一下按钮即可自动打开和关闭。
据专门报道特斯拉的网站Teslarati称，该更新旨在解决有关自己开门或关门的投诉。在特斯拉车主论坛上，车门一直是众多投诉的主题。
该软件改变了门框中明显禁用的压敏传感器，该传感器检测车身门孔中的物体。在更新之前，如果那些传感器检测到手，手臂或其他物体，门将停止并稍微倒转。现在，根据MEtv产品评论发布的视频，直到其他传感器之一插入并感应到故障后，门才停止。
后门是X型的标志性造型，从一开始就很麻烦。去年秋天Model X推出后，车主开始抱怨“幻影物体检测”，这种情况导致车门突然停止工作。门被编程为停止而不是冒着撞到车外的危险。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）承认，特斯拉称之为“猎鹰之翼”的门极难设计和编程。
马斯克在5月31日的公司股东大会上说：“特别是，控制Model X和门操作的软件非常难以改进，并且很难使一组复杂的传感器正常工作。我认为使门有用几乎就在那里。”
特斯拉在1月份解雇并起诉了最初的车门供应商Hoerbiger Automotive Comfort Systems，理由是特斯拉声称造成Model X延误的众多性能和质量问题。
没有受伤报告
在本周的软件更改之前，一些Model X所有者在美国国家公路交通安全管理局数据库上提出了有关车门的投诉。没有人受伤的报道，但详细的问题很多，包括当车辆从车库中驶出时打开的门，造成严重损坏，以及未对准的门损坏了车身。
在特斯拉论坛上，一个名为eddiemoy的Model X所有者周二抱怨该软件更新。“为什么要关闭安全功能？特斯拉车主写道：“因为他们无法解决问题，每个人都在抱怨。”
稍后，eddiemoy报告说将车辆送回特斯拉服务中心，看着技术人员将他的手臂放在车门路径上，然后将其合上。技术人员证明门稍稍停止关闭。论坛用户说，然后他或她尝试将他或她的手臂伸进去，“这并没有我想的那么痛。请记住，我只用前臂进行了测试，没有像腕部或手指那样刺伤任何骨头。我敢肯定他们会受到更多伤害。”
在5月的股东大会上，马斯克承诺将为猎鹰翼门进行修复。据网站Teslarati称，特斯拉本月至少两次更新了车门软件。
马斯克说：“把自己挖出来是很难的。”“但是我认为随着软件版本即将发布，另一个版本可能在一个月左右的时间内发布，我认为最终应该是门比普通门更好的时候。”
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