2017迈凯轮570GT评论：快速旋转

CARS.COM —您的一天几乎没有错，即使是全新的迈凯伦570GT的短暂旋转也不会立即解决。不，真的，是真的。猫跑了吗？没问题。政治让你沮丧吗？刚去巡航。丢了工作好吧，只要迈凯轮有钱，或者您只是想借一段时间（像我一样），那也不是问题。

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将其中之一停放在车道上，如果您还没有，会遇到邻居。您所有的邻居。还有一些住在几条街上的人。也许有些人每天通勤两次过您的房子。停在我车道上一个漫长周末的蓝色重磅炸弹就是这个，新的2017迈凯轮570GT，与我去年测试的570S稍有不同。

570S和570GT之间的最大区别在于车顶-它是GT上的玻璃，并向下延伸到后排座椅后面的包裹架上，该包裹架部分覆盖了中置发动机。因此，要窥视一下562马力，双涡轮增压3.8升V-8发动机并不是一件容易的事，因为它在玻璃和皮革内饰件的下方非常模糊。

但是没关系，您会知道它适时出现了。桑特（Saunter）慢慢驶向您的570GT（您不希望着急，因为凝视其鲨鱼般的容貌和低调的姿态可能会在您接近时引起您的兴趣）并弹出一扇门。每辆车都应配备剪刀门。以非常规的方式进入汽车，真正的魔力在于，除了将车门焊接在一起并通过李将军风格的窗户滑入外，这还真是太好了。在您停放汽车的任何位置上旋转这些碳纤维门，车头就会转动。

进入需要所谓的“超级跑车秋千”。它是这样的：将您的屁股放在宽阔的门槛上，双脚仍放在人行道上。向后沉入深桶式运动座椅，然后将双腿摆动到狭窄的脚孔中。出去几乎是相反的。您将很快掌握它，并最终设法在执行过程中看起来至少略显优美。在尝试之前保持柔韧性和弯腰通常会有所帮助。

进入室内后，570GT比我上次体验的570S时髦得多，这与它作为更豪华，更不注重性能的超级跑车的预期角色保持一致。这并不是要解决Laguna Seca或Thunderhill赛道的曲折问题（尽管实际上没有理由不能这样做）；它的目的是为您提供最丰富的乐趣，让他们沿着您最喜欢的荒芜峡谷之路爆炸，然后再拉向最新的好莱坞热门俱乐部。

在感觉和操作上，它几乎就像570S —顺服并且易于在城镇周围处理，其行驶质量惊人地好于如此低的车并装有橡皮筋轮胎，转向与我所追求的完美接近既有汽车经验，又有发动州际公路的引擎。弹簧也经过了重新调校，以提供更大的缓冲舒适度，并且绝对引人注目。570GT不会失去570S的清晰度，但会获得日常驾驶能力，这确实使它成为实用的交通工具。

但是，与570S的最明显区别在于，它具有在头部后方拥有额外存储空间的便利性，并且在其上方具有宽敞的玻璃顶棚。

玻璃顶棚是GT内饰的一部分，我的测试车的浅棕褐色内饰为570S缺少的机舱增添了轻盈通风的感觉。S配有碳纤维车顶和深色仿麂皮内饰，加上较低的整体高度，给人以沙坑般的感觉。570GT具有更加开放的感觉，尽管我确实希望像某些梅赛德斯-奔驰敞篷车那样具有某种遮阳或电致变色变暗的功能。将570GT停在阳光充足的地方，您将回到自己的太阳能烤箱。不要在车上留任何巧克力。曾经

后包装架的实用性也令人怀疑。虽然额外的玻璃后盖确实使后部具有更好的可见性（肯定是570S所需的东西），但在该处放置诸如大行李箱之类的东西可以消除这种可见性。如果发生硬停，无论发生什么事，都会向前飞来，击中您和您的乘客的头部。包装架上有一些特殊的绑扎防滑钉，看起来像是用于蹦极的工具，但是当拉到球杆上时，看起来有多浪费呢？最好只是将皮包放在汽车前部的大号行李箱（前行李箱）中，然后将裸露的皮革和铝制包装架子裸露。

总体而言，迈凯轮570GT感觉与570S一样出色，并引起了同样多的关注（即使我宣誓使用的非同寻常的太平洋蓝色金属漆也与1990年代福特Escort旅行车所覆盖的“茶色”完全相同）。可以肯定的是，这并不是完美的-基于Android的超基本多媒体系统看起来仅完成了一半，而某些内部人体工程学的研究也只有一半。价格也非常吸引人-这款满载装饰件的价格为226,960美元。

但是，如果您负担得起这么多的费用，并且想要每天都不会打败您的独特而有趣的事情，570GT将是一个绝佳的选择。