根据MaritzCX的一项调查，如果您驾驶梅赛德斯·奔驰或英菲尼迪豪华车，您可能会比大多数驾驶员更愿意将车轮交给机器人。
根据本月完成的软件和研究公司的调查，大约有27％的戴姆勒（Daimler AG）梅赛德斯（Mercedes）和日产汽车公司（Infiniti）的所有者表示，他们对购买全自动无人驾驶汽车“非常感兴趣”。
MaritzCX说，吉普SUV和Ram皮卡的车主最不感兴趣。
MaritzCX的调查作者兼全球联合负责人Shawn St. Clair说：“豪华车的所有者更愿意接受这项技术，因为他们认为这些类型的车辆的安全性会更好。”“如果您对吉普车或公羊的越野感兴趣，那么对自动驾驶汽车则不感兴趣。”
要说服消费者接受无人驾驶汽车，对汽车制造商和硅谷巨头来说都是一个挑战，他们正在向这项技术投入数十亿美元，以争取将其投入使用。
有限接受
MaritzCX发现，虽然94％的受访者知道自动驾驶汽车即将到来，但近48％的人不愿购买自动驾驶汽车。即使在梅赛德斯和英菲尼迪的车主中间，拒绝接受也不是接受这项技术。
这些发现支持了最近的其他调查，这些调查显示大多数驾驶者仍然不愿意接受自行驾驶的汽车。
设备故障和自动驾驶汽车在交通中迷失方向是被调查者中最关注的问题，他们还提到担心保持车辆安全免受黑客攻击，法律责任以及在行人和骑自行车的人周围游荡。
圣克莱尔说：“我们有路线图供汽车制造商说，如果您希望将客户转换为全自动驾驶汽车，那么这就是您需要做的工作。”该公司表示，从五月至八月对12,353名车主进行了调查。
营销优势
圣克莱尔说，梅赛德斯和英菲尼迪可能赢得了更多的车主，这是因为他们对他们即将推出的自动驾驶汽车和他们已经提供的半自动功能（例如自动制动）进行了更多的营销。
梅赛德斯（Mercedes）在2015年推出了无人驾驶概念车，该概念车已在车展和广告中亮相。该品牌最近撤出了一个电视广告，消费者拥护者批评该电视广告在推广其半自动Drive Pilot功能（提供完全自动驾驶功能）方面走得太远。
并非所有的豪华品牌所有者都准备好放弃对车辆的控制。在对技术不感兴趣的品牌所有者中，保时捷以57％排名第三，宝马以56％排名第四。
St. Clair说：“有一些豪华车主想要一辆性能表现出色的汽车，它在三秒钟之内从每小时零速行驶到60英里。”“如果愿意的话，这些人并不急于放弃控制权。”
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