总部位于旧金山的优步和瑞典的沃尔沃汽车今天表示，他们已经建立了3亿美元的合作伙伴关系，可以在几周内将一支自动驾驶的XC90插电式混合动力SUV车队带到匹兹堡。
Uber发言人MoMo Zhou说，如果没有工程故障，首批100架XC90已经交付给Uber，并可以在今年秋天部署到乘车服务机队中。
车辆投入使用后，两名Uber员工将坐在前排座位上。周证实，其中一个将准备立即控制车辆，而另一个将监视驾驶员和车辆并在计算机上做笔记。
沃尔沃在一份声明中说：“沃尔沃将在其自己的自动驾驶汽车战略的下一阶段中使用相同的基础车辆，这将涉及全自动驾驶。”
优步表示已从沃尔沃购买XC90 SUV，并增加了在匹兹堡技术中心开发的自动驾驶硬件和软件，该中心仅在20个月前开业。沃尔沃将根据需要提供技术支持。
优步将对这批100台XC90进行广泛的重新设计，增加激光雷达，雷达，附加的摄像头和传感器以及计算机和软件等组件。优步全球汽车项目副总裁谢里夫·马拉克比（Sherif Marakby）表示，这些修改将使七座SUV能够自行驾驶。
但是沃尔沃今天表示，正在开发XC90的新版本，该版本将在已经配备自动驾驶设备的沃尔沃内部生产。新版本的七座SUV最终将实现4级自动驾驶-这意味着一个人必须坐在驾驶员座位上，但车辆可以自行驾驶。沃尔沃不愿透露该车何时推出。
彭博社今天早些时候报道了这一伙伴关系。
福特前高管监督工程
Marakby在福特汽车公司（Ford Motor Co.）工作了25年后，于4月份加入Uber，在那里他担任过许多高级工程管理职务。在担任福特公司的最后一职期间，Marakby曾担任公司的全球电子和工程总监，在那里他负责全球所有福特汽车的电子部件，包括信息娱乐，驾驶员辅助和连接性。
Marakby管理一支由Uber工程师组成的团队，他们正在将公司的硬件和软件集成到XC90中。他说，Marakby在环游世界评估车辆并与汽车制造商交谈后选择了XC90。Marakby拒绝透露该公司在匹兹堡技术中心有多少工程师。
他说：“合作的基础是沃尔沃在安全性和车辆开发方面的实力，以及优步在自治和自主技术方面的实力和承诺。”“其中很大一部分是软件。所有这些都是在内部开发的。”
沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在声明中说，该项目表明该公司致力于开发主动安全和自动驾驶技术的承诺。
声明说：“我们为成为世界领先的技术公司之一的优步的首选合作伙伴感到非常自豪。”“这一联盟使沃尔沃成为当前汽车行业技术革命的核心。”
优步还确认将在自动驾驶测试中使用一些福特Fusions，但优步没有透露将部署多少Fusions，将在何处驾驶汽车或是否载客。美联社报道说，“融合”与沃尔沃XC90一起将载客，但周恩不愿透露与“融合”有关的任何细节。
据当地媒体报道，优步今年已在匹兹堡附近使用Fusions绘制城市地图，其中一些汽车至少具有一些自动驾驶功能。在Uber的新闻稿中，沃尔沃XC90是该公司无人驾驶汽车计划中提到的唯一一款汽车。
更多细节
该项目的一些关键细节尚不清楚。
该公司不会透露是否拥有使无人驾驶汽车能够在下雪和潮湿天气下工作的技术，在这种情况下，摄像头和传感器很难检测到车道标记，交通标志和其他车辆。
目前尚不清楚批准公司计划是否仍然存在任何监管或法律障碍。
优步发言人在电子邮件中说：“匹兹堡的汽车符合汽车安全和设备法律，我们致力于安全地测试这项技术。”“我们已经在匹兹堡向当地官员和执法部门通报了我们的测试情况，如果没有得到该市领导人的支持，我们的工作将无法进行。”
不排斥
马拉比说，与沃尔沃的交易并不意味着它不能与其他汽车制造商合作。他说，Uber计划在其他城市提供自动驾驶汽车，但他不会详细说明扩展到匹兹堡以外的计划。
他说：“我们相信，接受新技术的人们的需求将非常高。”“令人兴奋的部分是技术，我们可以通过乘车共享实现完全自主。我们坚信，将有很大一部分人口非常愿意在自动驾驶汽车上骑车共享。”
马拉比说，最终目标是建立一支无人驾驶的自动驾驶车队。“最终，该愿景是针对无人驾驶的完整车辆。”
凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）分析师卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示，2016年将成为“自动驾驶汽车合作年”。
布劳尔在一份声明中说：“优步和沃尔沃的最新公告标志着两个主要的行业巨头共同努力，希望赢得无人驾驶汽车竞赛。”
“但是，这是规模更大，资金更充裕的两个参与者，这给这项宣布带来了更大的成功潜力。沃尔沃已经在市场上推出了一些最具前瞻性的技术，可以说，与任何其他汽车企业相比，优步在制造自动驾驶汽车方面的风险更大。在一起，它们将成为该行业快速变化的强大力量。”
优步周说，在匹兹堡市区范围内某些地区首次推出自动驾驶车队期间，这些游乐设施将免费。她说，最终，优步将开始收费。
瑞典沃尔沃发言人乔纳森·古德曼（Jonathan Goodman）表示，沃尔沃已经在该项目上与优步合作了大约一年。两家公司的工程师正在一起工作。
古德曼说，沃尔沃正在寻求将其自动驾驶的SUV出售给其他车队运营商。
但古德曼说，优步和沃尔沃的不同之处在于各自追求的自治程度。他说，沃尔沃不打算制造不需要人类参与的汽车，例如福特公司表示将在五年内制造。Uber的目标是实现5级自治，从而完全消除驾驶员。
根据汽车行业的标准，Uber在匹兹堡上路的自动驾驶汽车的时间表-到今年年底前几周-雄心勃勃。但是Marakby说XC90的电气架构非常适合满足自动驾驶的需求，而且Uber技术中心的工程师非常高效。
谈到技术中心，Marakby说：“这是18个月内完成的事情，这是许多公司多年来无法完成的事情。”
相关文章
沃尔沃优步合资企业
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
