研究：柴油的上诉已损坏，未死

大众汽车主流柴油车销售商的兴衰严重损害了美国柴油的形象和未来，但柴油技术论坛贸易组希望您知道这项技术还没有失效。事实上，根据其新报告，美国在2016年增加了280,000辆新的轻型柴油乘用车，总计800万辆。

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该组织发现，得克萨斯州，加利福尼亚州和佛罗里达州拥有柴油车辆最多，其中包括轻型皮卡车。而根据佛蒙特州，缅因州和新罕布什尔州的数据，东北部柴油车和SUV的销售增长最快，东北部是佛蒙特州，缅因州和新罕布什尔州。 IHS Automotive，2016年。

数据显示了柴油的高行驶里程吸引力，尤其是对于那些进行长途驾驶的人们以及皮卡购买者而言。事实证明，正式退出柴油业务的大众在销售的第一个月4月（即销售的第一个月）有3,196名买家排队，最终允许其维修和销售新的2015 TDI车型。甚至在美国环保署对柴油进行更严格的监督阻止菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）的2017年吉普SUV和Ram皮卡轻型柴油出现增长的同时，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）放弃了努力使2017年柴油机型号获得EPA认证销售。

“ 2016年柴油注册的增加是由于轻型皮卡市场的日益普及和选择的增加。由于可用的选择数量减少，这足以抵消柴油汽车登记的轻微减少。论坛执行董事艾伦·谢弗（Allen Schaeffer）表示：“新的和现有的SUV和豪华轿车的强劲表现继续证明了柴油发动机在这些细分市场中的实用性。”

该论坛还看好明年来市场上新柴油的卷土重来的前景，尽管该假设是假设它们可以消除EPA的更严格限制。但是像马自达这样的汽车制造商并没有因此而受阻。这家日本制造商希望很快获得批准，并且在今年夏天开始提供新车型时，其重新设计的CX-5销量中有10％可能是柴油。它说，它并不是在寻找汽油转化器，而不能满足那些知道他们想要柴油的购物者的需求。这里列出了美国市场上所有柴油车辆的清单，预期的不久将来的车型被乐观地列为“即将推出”。

“我们对今年和2018年的美国柴油市场极为乐观，因为推出了新柴油，例如52 mpg（高速公路）雪佛兰科鲁兹柴油，福特F-150柴油皮卡以及马自达CX-5 SkyActiv- D柴油和雪佛兰Equinox柴油。所有这些新柴油将补充现有的据点，或填补市场上空缺的价格可承受，经过验证的省油技术。”谢弗说。

以下是2016年最主流柴油车辆（汽车，SUV，轻型皮卡车和厢式货车）的前十名州。您可以在此处找到其他州的排名。

德克萨斯州加利福尼亚州佛罗里达州华盛顿宾夕法尼亚州北卡罗来纳州科罗拉多州俄勒冈州乔治亚州伊利诺伊州

其他州的主要亮点：

柴油灯皮卡注册量增长最快的前十个州中的八个州位于东部，以（按数字）哥伦比亚特区（增长20％），新泽西州（增长17％）和纽约（增长15％）为首。虽然汽车和SUV的增长领先者在2016年是佛蒙特州（增长35％），缅因州（增长29％）和新罕布什尔州（增长12％）最快，但加利福尼亚州的柴油汽车和SUV最多，其次是德克萨斯州和佛罗里达。得克萨斯州（毫不奇怪）再次在包括轻型和重型车型在内的柴油皮卡总数中排名第一，其次是加利福尼亚和佛罗里达。西部较小的州在道路上柴油乘用车的总体比例最高，由怀俄明州（11％），蒙大拿州（8％）和爱达荷州（7.5％）领先。