法兰克福-大众投资者要求该汽车制造商提高透明度和改革，因为该公司承认操纵美国排放测试的刑事犯罪，并且美国检察官就该丑闻起诉了六名现任和前任经理。
这家德国公司周三与美国司法部达成和解，同意支付43亿美元的民事和刑事罚款，这是美国对汽车制造商征收的最大罚款。
大众汽车承认其大众公司约40名员工，奥迪品牌删除了数千份文件，目的是向美国当局隐瞒系统地使用所谓的失败装置来进行柴油机排放测试的结果，这种不法行为的规模导致一些投资者呼吁进行深度调查。改革。
激进对冲基金TCI的合伙人本·沃克（Ben Walker）说：“要使高级管理人员在2017年获得任何奖金，我们现在希望大众汽车能够大幅提高利润。”去年，该组织公开批评了“大规模的公司超额增长”。汽车制造商。
“ 170亿欧元的息税前收益（息税前收益）应该是执行管理层将获得的任何奖金的最低数额。在这之下，零分红。
大众预留了超过180亿欧元来支付柴油丑闻的成本-根据美国的交易，这一数字有望提高。
穆迪信用评级机构表示，该交易可能将其212亿欧元的拨备预期提高约10亿欧元，但对消除不确定性表示欢迎。
它写道：“和解协议还应帮助大众汽车和大众汽车公司管理层重新将精力集中在业务发展上，因此，这在一定程度上平衡了增加供应的需求。”
大众汽车预测2016年的营业利润率将在5％至6％之间，预计销售额约为2130亿欧元（合2270亿美元），这意味着息税折旧摊销前收益约为106.128亿欧元。
挪威共同保险公司Kommunal Landspensjonskasse负责投资的顾问安妮·伯萨格尔（Annie Bersagel）表示：“最令人不安的是……在开发和完善失败装置方面存在欺骗的模式，并故意阻碍随后的调查。” KLP）。KLP和KLP共同基金在大众股票和固定收益产品上都有少量投资。
“展望未来，我们希望看到更多真正的独立董事。这可能会改变我们看到一些问题的公司的治理，例如向现任和前任经理发放巨额奖金。我们希望看到有关违法行为的回扣条款。”
持有约0.6％大众优先股的Union Investment基金经理Ingo Speich周三表示，该公司需要“把一切摆在桌面上”，以表述其不法行为以重新获得投资者的信任。
大众汽车仍然面临着来自美国约20个州和美国投资者的诉讼，并将花费数年时间回购或修复将近580,000种污染美国的车辆。该公司还面临欧洲和亚洲客户的要求，该公司在2015年9月承认，全球最多有1100万辆汽车可能安装了失败的设备软件。
迄今为止，仅在美国和加拿大，丑闻给大众造成的损失就高达230亿美元，其中包括与车主，监管机构，美国各州和经销商的交易。尽管遭到了罚款，大众仍继续向高级管理人员支付奖金。
2015年，在揭露丑闻的那一年，大众同意向管理委员会的12名现任和前任成员支付固定和灵活薪酬，总计6320万欧元（6720万美元）。它说，如果股价保持在140欧元以下，董事会成员将保留30％的可变奖金奖励。
六名员工被起诉
总共起诉了六名现任和前任大众汽车经理，包括前大众汽车品牌开发主管Heinz-Jakob Neusser。其中有五人在德国，目前尚不清楚他们是否会来美国面对指控，因为德国通常不会引渡其公民。
第七名工程师James Liang已在美国法院认罪，并将于5月3日面临判决。居住在加州纽伯里公园（Newbury Park）的德国公民梁（Liang）被指控串谋与现任和前任大众汽车员工一起误导美国政府。他正在与正在进行的调查合作。
在高级管理人员中，他们都不是-或曾经是-大众管理委员会的成员。
在华盛顿举行的新闻发布会上，美国司法部长洛雷塔·E·林奇（Loretta E. Lynch）表示，美国当局将继续追捕那些对排放作弊负责的人。
“这一宣布并不意味着我们的调查已经完成……我们将继续追究负责策划这种破坏性阴谋的个人。”
起诉书称，六名经理参与了长达十年的阴谋，欺骗了美国的排放测试，然后掩盖了过多的排放，即使监管机构质疑违规行为。
大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）在一份声明中表示，该公司“对引起柴油危机的行为深表遗憾”，并誓言将继续改变公司的运营方式。
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