ura歌经销商希望扭转下滑的获利能力

美国Acura经销商期待在2017年解决高田安全气囊危机。

像本田的兄弟们一样，去年Ac歌的经销商全神贯注于为客户解决高田问题，而连锁反应也压低了全国范围的利润。

Acura经销商顾问委员会主席兼所有者吉姆•莫里诺（Jim Morino）表示，今年没有安全气囊问题，经销商希望扭亏为盈，并希望新的，二手的和服务部门重新关注与Takata不相关的所有问题。林伍德wood歌，位于西雅图以北。

但问题仍然存在：consumers歌（Acura）总经理乔恩·池田（Jon Ikeda）将品牌的转型主要归功于改版其轿车系列，因为消费者越来越倾向于轻型卡车。可靠性（长期使用的Acura电话卡）将需要保持强劲，特别是在新车利润减少，价格和租赁数量增加的情况下，这对经过认证的二手车和服务部门施加了更大的压力，要求它们提高收入。

61岁的莫里诺（Morino）与参谋部记者大卫·安德克弗勒（David Undercoffler）谈及将高田危机置于后视镜中并面向前方的道路。

问：Ac歌在2016年的表现如何？

A：那是艰难的一年。轿车的销售对每个人都遥遥领先，而不仅仅是Ac歌，这无疑影响了我们。但是MDX的中模更改非常受欢迎，并且销售非常好，而RDX则销售非常好。因此，这帮助我们填补了一些空白。

当然，高田安全气囊的状况在我们的生活中造成了严重破坏。但是我们已经完成了。我认为我们现在处于良好状态。我们几乎已经将所有受影响的单位都召回了。ura歌在今年年初告诉我们，直到年底我们才能看到安全气囊，而且我们发现气囊的速度比我们认为的要快得多，因此这真是一个令人惊讶的惊喜。

是否已修复所有受影响的Ac歌？

尚有少量Acura Financial Services拍卖，以此类推，仍然需要照顾。但是Acura的目标是首先照顾客户，而这些客户都得到了很好的照顾。

自2015年乔恩·池田（Jon Ikeda）接管Ac歌（Acura）以来，他明确表示他希望将品牌的转型归功于轿车。对于公司而言，这难道难道不是轿车吗？

我们知道，即将来临的轿车更具侵略性。他们正在尝试设计一些事情。聪明吗？我不知道。每个人都在同一条船上：奥迪，梅赛德斯，雷克萨斯都依靠轿车做得比他们好。没有人有一个水晶球。很难说这是对还是错。仍然是Jon希望我们前进的方向，可以追溯到“精确的性能表现”。没有某种性能的轿车，您将无法拥有性能。

他们从[2016年] NSX开始，我认为乔恩对未来的想法是，在接下来的四个年头中，我们将为其余系列产品提供更高的性能，而对轿车和运动型多功能车而言，则更具侵略性。您必须在沙子的某处画一条线，然后从某处开始。不幸的是，那是[2016]，但他们必须开始做，而不是让它停下来。

是否有意义？您是否喜欢到本世纪末专注于轿车的战略？

关于我们的发展方向，我们有点像一个品牌。我认为Jon和Mikoshiba先生（美国本田汽车公司首席执行官Toshiaki Mikoshiba）将接管[2016年]并给予我们“精确的性能”作为标语的开始，我认为这是正确的方向，这就是品牌需要识别自己并说出自己是谁，而不是每三年改变一次我们是谁。

自成立以来，[国家经销商咨询委员会]上的几乎每个人都可能与[Ac歌]在一起。我们经历了高潮；我们经历了低潮。但是我们的身份一直不一致。我们都一直在寻找真实的东西，希望他们在沙子上划了一条线，并说这将是事实，然后我们就可以开始了。

日本高管是否会要求Ac歌在美国做点事，但又没有给该品牌提供足够的资源，人员或产品，是否有压力？

从经销商的角度来看，我认为从外面往里看，这就是我们的感受。过去就是这种方式。我认为Mikoshiba先生，Mendel先生（美国本田汽车公司执行副总裁John Mendel先生）和Ikeda先生正在日本举行商务会议，他们对本田董事会的支持充满信心。因此，对我们来说，这是一件好事。您总是会质疑承诺是什么，但他们“完全致力于品牌并不断前进，他们告诉我们”他们将有资源去做自己需要做的事情，以使这个品牌成功。

NSX如何影响经销商？

他们再次拖延时间，但是我们再次感谢并讨厌这种拖延。我们讨厌延误，因为我们有人在等待，但是我们感谢延误，因为我们不想让他们介绍会带来很多问题的汽车。在与客户交谈甚至看新闻界对这辆车的评价时，我的意思是它是一辆了不起的汽车。因此，随着时间的流逝，我们只需要从那里得到更多。因为这又是一些先入为主的观念，与旧版NSX相似，但这与旧版NSX并不遥远。

使经销商获得所需的车辆时有任何问题吗？

好吧，他们拥有MDX的能力，当然MDX是我们最畅销的模型，他们将转移使用阿拉巴马州和俄亥俄州的能力，这肯定会为供应提供帮助。

供应还有其他问题吗？

MDX和RDX可能过紧。TLX和ILX，库存正在增加。我们正在制定一些计划，尝试销售更多这些车辆。

Ac歌经销商的盈利能力如何？

这不是秘密：Ac歌在全国范围内的整体盈利能力正在下降。经销商仍然有利可图。但是我们比2015年的情况要差很多，这绝对是经销商关心的问题；总利润率是因为这使我们得以开展业务，并使我们能够照顾客户并留住员工。

ura歌认为这也是他们的大关注点。但由于Takata安全气囊问题，这又导致二手车部门倒闭，服务部门倒闭，这再次给制造商和经销商造成了很大的负担。

Ac歌经销商还有什么其他担忧？

从经销商的角度来看的可靠性。随着轿车市场的疲软和经销店整体利润率的下降，我们一直担心的一件事是，行业内的最高质量才能使人们从Ac歌中回来。

我也不得不说我们就广告的Ac逼人和对and歌的认知进行了一​​些坦率的交谈。但是我认为他们正在投资这些资产，并且我认为他们将再次改变这一信息，以使其比过去更具侵略性。

它花了一些时间并推动，但它在广告中说出那里有什么交易。在过去一直是产品驱动的广告和知名度的地方，现在他们正在采取更多的行动呼吁，以吸引人们加入经销商。

Ac歌的租赁前景如何？

租赁将成为我们营销工具的重要组成部分。随着车辆价格的上涨，这将使客户进入车辆，租赁车辆然后使其保持转弯更为有利。因为否则我们将寻求五到六年的融资，以支付三年租约的费用。因此，由于汽车价格的上涨，而且不可避免地这些日子之一中的利率将开始攀升，租赁将变得更加有利。在过去的一年中，Ac歌的销量有所增加。在我的商店中，我们的比例从25％上升到26％，达到40％。在东海岸，这只是天文数字。他们正在出租的只是大量的东西。

但是租赁在这里。这将是一件大事。

利率上升如何影响经销商的布局规划方法？

盈利能力是所有这些的关键，而地板是汽车经销商支出中的很大一部分。随着利率的上升，这只会增加费用。因此，这再次是确保我们进行营销以销售我们拥有的产品，确保我们拥有产品的关键。正确的产品和正确的销量可以解决很多弊病。因此，对于盈利能力他们可以做的最大的事情之一就是确保他们在正确的时间获得了正确的产品。然后，当我们不这样做时，我们必须再次推销自己的出路，这就是我们现在正在使用轿车做的事情，就像现在的每个制造商一样。

既然Ac歌汽车的高田问题已经基本解决，那么2017年的服务前景如何？

服务和零件一直是我们业务的重要组成部分。他们正在寻找营销工具。分销变得更加高效，每日订单确实为经销商提供了帮助。ura歌产品的使用寿命长达数十万英里，因此我们正在努力吸引这些人，不仅是第一次购买产品的人，而且是在那个二级市场上回来的人。

因此，服务-至少对我们而言，并在考虑全国数字时-净利润比去年同期有所下降，但总销售额却有所增长。关于Takata安全气囊问题，真的只是为了照顾所有这些客人而吃了一口。因此，销售额上升了，但净利润却下降了，因为在此过程中，照顾好这些客户对经销商而言只是更多的支出。但是经销商和Ac歌公司非常致力于确保妥善照顾该客户。

您希望担任经销商委员会主席能做什么？

我们今年的主要目标是确保HMC在美国致力于这一品牌，并使他们意识到北美经销商团体的盈利能力。因此，我认为Mikoshiba先生知道这一点，并且我认为他有董事会的承诺，那就是这是一个可行的品牌，我们永远在这里，因此经销商盈利能力的长期目标很重要。我们对此进行了一些坦率的交谈，他意识到了这一点，他将竭尽所能提高北美经销商的盈利能力。

在此过程中，这是一个艰难的时期，但我认为我们走在正确的轨道上。我认为我们将来会出现一些很棒的事情，并且一些事情会对该品牌非常乐观。我期待着未来的十年。