2020年福特野马谢尔比GT500视频：终极野马到来

自从最新一代的福特野马首次亮相以来，我们一直在等待最终的野马问世-看起来终于来了。这是新的2020年野马谢尔比GT500，这是福特自2014年以来制造的首辆GT500。福特之间提供了GT350版本，但GT500和GT350之间有很大的不同，它始于引擎盖下。

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GT350也具有5.2升V-8，但GT500将其提升到另一个水平，增加了一个2.65升Roots型增压器，该增压器位于V-8的两个气缸组之间的山谷中。福特说，与这款发动机相配的是它在野马中有史以来最快的变速箱-双离合器七速自动变速器。这与大多数野马中使用的10速自动变速器不同，但它应该使GT500更快。

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您会注意到，我们没有提到GT500的最终功率，扭矩数字甚至加速度数字。那是因为福特仍然在调整动力总成。福特似乎很可能试图从增压V-8上获得最大的马力，因此它在纸面上可以很好地与雪佛兰Camaro ZL1(650 hp)，道奇Challenger SRT Hellcat(717 hp)甚至是Challenger相叠SRT地狱猫Redeye(797 hp)。最终的加速数字要到那时才能知道，但福特确实表示GT500应该在3秒中的范围内实现零时速至60英里/小时的速度，而且速度非常快。

没有一些离谱的样式就不会是GT500，而且这辆车黑桃色。它的前脸与GT350不同，并且保留了2015年的Mustang大灯，而不是更新版本的大灯，但主要的不同是价位较低：它开放得多，可以提供更大的气流，以供六个不同的散热器用来保持所有物体的凉爽。机盖还具有百叶窗，以允许热空气从发动机舱流出。

该视频中的模型具有可选的碳纤维履带套件，该套件随附米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和碳纤维轮毂以及其他增强功能。这些是更硬的，履带式轮胎和车轮，可能无法在大街上提供最佳行驶体验。后排的轮胎更宽，还有一个大碳纤维后扰流板。

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福特希望GT500成为有史以来功能最强大的街头合法野马，这让我们很高兴能赶上2019年秋季GT500的发售日期。

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