大众汽车集团（Volkswagen Group）表示，即使汽车销量下降，第一季度营业利润也增长了40％，这表明随着汽车制造商努力克服其排放丑闻，成本削减正在逐步实现。
大众汽车周三表示，季度集团营业利润从一年前的34.1亿美元增至43.7亿欧元（47.7亿美元）。
该公司表示，改善陷入困境的大众汽车部门核心部门的成本节约有助于业绩，该公司坚信全年集团营业利润率将在6％至7％之间，而2016年为6.7％。
大众汽车说，集团销售收入增长了10％，达到613.3亿美元。营业销售回报率为7.8％，高于6.1％。
大众集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）在一份声明中说：“我们在提高公司所有领域的效率和生产力方面所做的努力正在获得回报。”
首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）在声明中说：“这些季度业绩代表了大众汽车在柴油危机之后的支出纪律的第一个实际结果。”
大众汽车表示，“强劲”的业绩是由于销量和产品组合相关因素，积极的汇率影响和产品成本优化以及大众汽车品牌收益的增长所致，后者从去年同期的7960万美元增长至9.483亿美元。
其他集团品牌与保时捷豪华车部门的业绩喜忧参半，而斯柯达和西雅特的销量品牌则有所增长，而奥迪的利润下降而宾利的亏损收窄。
奥迪的营业利润从14.2亿美元下降至13.1亿美元，这是大众最大的利润贡献者正在推动新车型和技术的发展。
斯柯达的利润增长了32％，增至4.522亿美元，而西雅特品牌的利润从5890万美元增至6110万美元。
宾利的亏损从5890万美元收窄至3270万美元。大众汽车表示，产品组合的改善和汇率的积极影响使保时捷汽车公司的营业利润从9.331亿美元增至10.2亿美元。
大众品牌目标
投资者表示，传统上一直承受着高昂的固定和研发成本的大众汽车同名品牌的扭亏为盈，是使该汽车制造商成为更具吸引力的业务的关键，尽管去年大众汽车超越了丰田，成为全球销量最大的汽车制造商。 。
大众集团的长期目标是到2020年将该品牌的营业利润率从去年的1.8％提高到4％，到2025年将6％提高到6％，但仍落后于法国竞争对手PSA Group和雷诺。
Evercore ISI表示，季度数字表现强劲，大众汽车品牌的利润率为4.6％，奥迪为“稳定”的利润率为8.7％，斯柯达“出色”的利润率为9.6％，座椅品牌为“很好”的2.3％。Evercore在给投资者的一份报告中表示：“保时捷继续报告“法拉利式”的盈利率为18.5％。
迄今为止，大众汽车已经拨出247亿美元用于支付因柴油丑闻而产生的罚款，回购和维修，其中大部分资金今年都流失了。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献。
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