[扰流板警报]历史悠久的代托纳24小时以0.167秒的微弱优势获胜

点击上方查看Daytona 2009劳力士24小时耐力赛的高清晰度图库当一场阻力赛下降至十分之一秒时，这不足为奇。然而，耐力赛通常不是由几圈而不是几秒钟来决定的，甚至更好的单圈时间也会在很长一段时间内造成很大的差距。在代托纳24小时耐力赛的第47轮比赛中，情况并非如此。排名第一的汽车不仅获得了最接近的胜利优势，即.167秒，而且排名第三的仅落后了5.504秒，而排名第四的仅落后了10.589秒。今年的比赛创下了领先排行榜上最终结者的记录，在22位车手和9辆车中，有53次领先的变化。听起来很有趣？跟随跳步，详细了解上周末的历史性比赛。幻灯片1640580幻灯片1640581幻灯片1640583幻灯片1640586幻灯片1640588幻灯片1640591幻灯片1640593幻灯片1640595幻灯片1640598幻灯片1640600幻灯片1640602幻灯片1640605幻灯片1640607幻灯片1640609幻灯片1640611幻灯片1640614幻灯片1640616幻灯片1640616幻灯片164061640616幻灯片16406 1640634slide-1640636照片由Grand-Am提供 [资料来源：Grand-Am]新闻稿：佛罗里达州代托纳海滩（2009年1月25日）-大卫·多诺休（David Donohue）在剩下的39分钟之内超过了胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya），并在戴通纳（Daytona）赢得第47枚劳力士（Rolex）24比赛-父亲马克·多诺休（Mark Donohue）在1969年赛事中取得胜利40周年。Donohue加入了Darren Law，Buddy Rice和Antonio Garcia，为Brumos Racing带来了自2003年以来由皇家皇家木桶第16场胜利颁发的首个Grand-Am Rolex跑车系列赛，否认TELMEX / Target Chip Ganassi Racing车队与Felix Sabates连续四次获得冠军。美国首屈一指的跑车比赛，以0.167秒的成绩。多诺休说：“这些家伙为此付出了很多努力。”“我很高兴能扛旗。Brumos团队只是一群顽强的家伙，他们永不放弃，今天证明了这一点。我们来到这里准备奔跑，我们一直在努力奔跑。”蒙托亚在最后39分钟内一直向Donohue施加压力，但01号雷克萨斯·莱利（Lexus Riley）在Daytona银行中无法克服布鲁莫斯·保时捷的强项。蒙托亚说：“到处都是110％的弯角，”蒙托亚在车队的2007年和2008年胜利中为加纳西开车。“”这很有趣，因为我们过去两个小时都这样开车。而且我们没有犯任何错误。我给了它110％的钱，而且我知道如果做任何其他的事情我都无法再走得更快。Joao Barbosa在由JC France，Hurley Haywood和Terry Borcheller共享的第59辆Brumos Racing保时捷莱利车中获得第三名-5.504秒后，而Max Angelelli在由Wayne Taylor联合驾驶的SunTrust Racing福特达拉拉车中排名第四，佩德罗·拉米（Pedro Lamy）和布莱恩·弗里瑟尔（Brian Frisselle）落后10.589秒.2006年赛事冠军斯科特·迪克森（Scott Dixon）与费利克斯·萨巴茨（Felix Sabates）的雷克萨斯·莱利（Lexus Riley）在02号目标/泰勒梅斯芯片Ganassi赛车中获得第五名，这是创纪录的赛事。最接近胜利的余地，领先圈数最多的选手和最谨慎的人，每圈117圈25。前四名完成了735圈-大多数是在代托纳原型时代。劳力士24成绩最接近的先前记录是2000年，即30.879秒。22位驾驶员和9辆汽车中的53杆变更是事件历史上第二高的总和。最后一小时是在绿色标志条件下进行的，前四个过程从头到尾一直运行。GT赛车为TRG保时捷车队取得了一胜一负的成绩，安迪·拉利（Andy Lally）和贾斯汀·马克斯（Justin Marks）以及乔格·伯格迈斯特（Jorg Bergmeister），帕特里克·朗（Patrick Long）和RJ情人（RJ Valentine）共同获得了67号保时捷GT3。其次，是斯潘塞·皮普利（Spencer Pumpelly），小提姆·乔治（Tim George Jr.），理查德·莱兹（Richard Leitz）和伊曼纽尔·科拉德（Emmanuel Collard）的TRG 6​​6。比赛的开场2小时45分钟是在绿旗条件下进行的，Penske Racing与Brumos和Penske车队一起制定了艰苦的步伐。蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard），罗曼·杜马斯（Romain Dumas）和瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）并列领先191圈。 Penske赛车王冠皇家保时捷16号保时捷莱利（Porsche Riley）在车队在清晨丢失15圈后更换了后端组件，退出了竞争。车队继续前进，以第18圈的成绩排名第六。GAINSCO / Bob Stallings赛车手Alex Gurney和Jon Fogarty的Pontiac Riley，以及三届NASCAR Sprint Cup系列冠军Jimmie Johnson和Jimmy Vasser，从早期的机械故障中反弹，获得第七名。缓慢启动后又回来的另一支队伍是三届劳力士24冠军得主安迪·华莱士，罗伯·芬莱，凯西·米尔斯和丹妮卡·帕特里克的第二名Childress-Howard赛车先生们杰克·庞蒂亚克·克劳福德，获得第八名。代托纳赛车/美国童子军的09号精神摩托车杰出者的保时捷郊狼（Scott Russell），杰夫·沃德（Jeff Ward）和杰森·普里德摩（Jason Pridmore）–盖伊·科斯莫（Guy Cosmo）参加了比赛–从两次旋转和烈火中反弹，在代托纳原型赛中获得第11名。福特公司的车队遭受了严重的消耗，这是一个机械问题-归因于曲轴上的车轮-使七个车队中的六个处于边缘。其中包括排名第6的迈克尔·尚克赛车莱利（Michael Shank Racing Riley），在五小时大关附近，随着AJ Allmendinger在方向盘上突然变慢了。仅仅10分钟后，达伦·特纳（Darren Turner）在第76位的克罗恩·福特·莱利（Krohn Racing Ford Riley）中排名第三，就停了下来。类似的问题将在竞争激烈的迈克尔·尚克赛车场Westfield Insurance莱利，61号AIM赛车运动莱利和77号多兰赛车·麦当劳的Dallara角逐中，后者与Brad Jaeger一起领先四圈。同样未能完成的还有新的第45胜利交界处-凯尔·佩蒂（Kyle Petty），比尔·莱斯特（Bill Lester），达伦·曼宁（Darren Manning）和利奥·亨德利（Leo Hendry）的宝马赛车Riley，该车在发车了216圈后因发动机故障退出了比赛。布鲁莫斯·保时捷（Brumos Porsche）在1973年，1975年（作为彼得·格里格赛车），1976年和1978年在劳力士24比赛中获奖，并在1991年赞助了获奖的乔斯特·保时捷。车队还在1962年，1968年和1972年赢得了比赛。保时捷在劳力士24比赛中的最后一次整体胜利是在2003年，当时TRG将GT进入了胜利车道。多诺霍斯夫妇成为赛事历史上第三次获得总冠军的父子组合。和亚历克斯·格尼（Alex Gurney）作为比赛的唯一父子杆冠军。马克·多诺休（Mark Donohue）赢得了1969年的Lola-Chevrolet T70比赛，查克·帕森斯（Chuck Parsons）也加入了比赛。Al Unser和Al Unser Jr.，以及John Paul和John Paul Jr.也是劳力士24的总冠军。Grand-Am Rolex系列的下一个动作将是Virginia International Raceway的Bosch Engineering 250。