此次召回的2010年和2011年Ram重型皮卡是在2009年3月至2010年10月之间制造的，这种潜在的安全隐患仅与由康明斯涡轮增压柴油机提供动力的卡车有关。在这76,122辆卡车中，有一个动力转向油箱盖，该油箱盖上的排气压力可能过高，这可能导致制动踏板返回的速度比预期的慢。当踏板缓慢返回时，制动器仍会释放并正常运行，但NHTSA指出，制动灯会一直亮着，这会增加发生事故的机会。
访问Torque News主页以获取更多故事。由于此问题实际上并未涉及任何制动组件，因此该Ram召回被列为动力转向问题，您可以通过单击此处在NHTSA网站上了解有关此问题的更多信息。
克莱斯勒报告说，他们在2010年和2011年收到了大约175例关于制动踏板松动的投诉，但没有受伤事故的报告。从2011年初开始，克莱斯勒将开始要求这些Ram皮卡的所有者返回其经销商处，在该经销商处将更换动力转向通风口盖-所有这些费用均免费提供给客户。
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