这项调查基于2009年和2010年配备2.0L TDI柴油发动机的大众捷达，高尔夫和奥迪A3车型。NHTSA已收到约160份有关断电和失速问题的投诉-其中之一导致了事故。最大的问题是，大约一半的投诉是基于在高速公路上行驶时发生的问题，当时车辆突然突然断电，或者在最坏的情况下车辆会失速而无法重新启动。
根据调查报告，投诉称2.0L TDI使用的高压燃油泵发生故障，导致燃油损失和燃油系统污染。在直接收到5份投诉（大众收到另外100份投诉）之后，NHTSA将他们的调查升级为“工程分析”，这通常会导致召回被调查车辆。
访问Torque News主页以获取更多故事。这项调查适用于97,272柴油动力的捷达，高尔夫和A3，大众汽车正在与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）明智地合作，以帮助得出本案的结论。该问题紧随大众帕萨特对发动机舱着火的另一项调查而引起，此起因是点火线圈故障以及2010年末大众甲壳虫，捷达，兔子和高尔夫公司因燃油泄漏问题而召回，这也可能导致发动机舱起火。
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