汽油期货已接近3.63高点，需要50 mpg

看一下汽油期货的月度图表。而且，如果您想知道，旧的3.63美元期货高价是在2008年夏天发生的，但并未考虑销售和道路税。与纯汽油有关。

复活节周末肯定结束了，但加油站的假期溢价还没有结束。而且效果也不令人满意，尤其是对于低收入和固定收入人群。

问题是，这次基本供求方程的哪个方面正在影响汽油价格？

我的意思是，就在几周前，我花了3.89美元来填补我的Chevy HHR；而本周末，我为每加仑汽油支付了$ 4.23，这意味着我需要超过$ 50的油箱才能装满1/8的油箱。作为固定收入的早期退休人员，除了我的写作和即日交易，我也不高兴。

那些驾驶大型SUV的人也不是。这些消息的最新报道使这些船主付出了100多美元来填补他们的坦克。我的好友雷本周末告诉我，他今年不会在这次西方旅行中带回家。

因此，作为投资者和交易者，我自然地寻找一些答案，解决方案以及导致价格上涨的真正原因。毕竟，美国甚至没有从利比亚得到任何石油。不是吗

沙特人呢？他们可能已经削减了产量，但还没有达到推动美国汽油在短短两周内增长8.7％的程度。

此外，我们现在从加拿大的油砂中获得大部分的石油。啊，有个陷阱。因此，这导致美元和我们的政府印制钞票。

是的，人们一直在浪费美元。有时会有一场集会，但从来没有任何真正的区别。事实是，美国债务及其无法遏制支出的能力正在推动美元进一步下跌，而不是上涨。华盛顿的政客们想再次提高债务上限。什么？那么，仅仅因为我们除了虚张声势之外就没有钱偿还债务，美元会在六个月内进一步下跌吗？减少支出又发生了什么？

议程上的下一个重点是汽车行业本身

我认为，汽车行业有责任为客户提高汽车的效率，前提是他们希望我们驾驶他们的产品。他们必须以麦当劳或沃尔玛员工可能负担的成本来利用发动机效率。那应该是他们的新转向架。事实是，它们远非如此。

参加最近在底特律举行的SAE世界大会。似乎每个汽车制造商仍在为电气化而烦恼。很少有人提到天然气是汽车的可行选择。不幸的是，这里没有便宜的锂离子电池，并且能量密度和充电效率还不存在。

不要误会我的意思，我喜欢电动汽车，但购买它们并不便宜。即使是普锐斯（Prius）也能达到2万美元左右。售价$ 16K的Prius车型如何真正发挥作用？现在，我们可以相信改变。

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不，我们需要的更好。我们需要发动机的双燃料功能，因此我们可以使用天然气作为后备，这在美国非常丰富。当然，基础设施不如汽油强大，但用于快速充电的电源插座也没有。

但是，真正的答案可以在重新设计内燃机的过程中找到。什么新主意？事实是，包括通用，福特，克莱斯勒，本田，梅赛德斯，大众和丰田在内的汽车制造商已经达到了目前ICE技术的极限。考虑一下：所有汽车制造商都使用相同的技术构想，例如直接喷射，可变气门正时到多涡轮增压。问题是，这还不够。下一个！

可能有50英里/加仑不行，这个国家需要的是一台平均每加仑汽油可行驶50多英里的发动机。与其他国家相比，美国应该以拥有自己的独创性，其救助价值和更高的工资而引以为傲的行业寄予厚望。

不过，您没看错。我们现在需要50英里/加仑；而且肯定不迟于2013年。问题是，如果价格继续上涨，我们可能不会走那么远。您能否说出双底衰退的风险？

首先，为什么我要选择50 mpg这个数字？好吧，您的政府已经将雪佛兰Volt等混合动力车的平均行驶里程确定为40英里。顺便说一下，该统计数字是合理的，应该是所有小汽车和卡车的新下限；但是我离题了。

那么，为什么我们现在不能用汽油实现呢？事实是我们可以，但今天配置的引擎不是。

汽油并不像许多人想象的那样邪恶。它为我们服务了100多年。我们发明它的原因是大声喊叫。到目前为止，汽油是迄今为止能量最密集的燃料。因此，汽车行业应该采取下一步行动，并立即采取这一步骤。我说通过立即采用分体式循环发动机技术来获得最大效率。这是价格合理且可扩展的唯一快速解决方案。

我在上个月在底特律举行的2011年SAE世界大会上强调过的Scuderi集团已经走上了实现这一目标的道路-革新内燃发动机并参与米勒循环。此外，他们的分体循环，空气混合动力车可以使用汽油或天然气，并且可以配置为柴油。此外，它们的引擎是可扩展的，并且能够充当空中混合动力车。

事实是，甚至当Sal Scuderi在我问他有关发动机效率达到所有汽车50加仑/加仑的水平时，甚至连我在SAE的问题都没有躲过。他有能力否认有可能发生这种情况，但他并不畏缩。

我不喜欢这种技术。如果是胡扯，我会这么说。事实是，我现在看不到其他任何东西。Cyclone Power的外燃蒸汽机也许是一个有力的竞争者。好吧，我们也来开发那个。军方及其运输供应商肯定正在考虑。

所以，我说，削减汽车行业的牛市。齐心协力进行变革，立即行动。人们，您现在和将来的客户，都在热切地等待您的答复，因为现在我们所有人都在为使用昂贵的产品付费而感到痛心。不要告诉我们您不能以我们负担得起的费用来做。

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披露：图表的创建者和“唤醒您的投机者思想”的作者弗兰克·谢罗斯基（Frank Sherosky）目前不在此股票或期货中持有任何股票，期权或期货头寸。

-------------------------------------------------- ------------ -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过authorfrank.com买卖股票并撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护]

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