在过去的一年中，丰田的高级雷克萨斯品牌引入了ES，GS和LS轿车的重新设计版本，因此只有较小的IS阵容应该重新焕发活力，这才有意义。目前，关于下一代雷克萨斯IS的消息一无所知，但简短的声明宣布运动型轿车将于1月15日在底特律举行的2013年北美国际车展上首次亮相，我们对公司的发展方向有一些想法将会以他们受欢迎的IS阵容为头。考虑到推出的时间，我想这将是2014年雷克萨斯IS轿车。
访问Torque News主页以获取更多故事。雷克萨斯所有其他新车型均采用独特的主轴格栅设计，该公司在将大型主动型前端应用于ES，GS和LS轿车方面做得很出色。我们可以肯定会在2014年雷克萨斯IS轿车上看到这一功能，但根据公司的评论，由于借鉴了一些设计灵感，因此新IS可能将迄今为止迄今为止最大胆，最激进地应用了主轴格栅。来自最近的雷克萨斯LF-CC运动跑车概念（如右上方所示）以及从雷克萨斯LFA超级跑车中获得的设计提示。有关LFA设计提示的部分确实引起了我们的注意，这确实使人们对我们在底特律可能看到的一切充满了幻想。
有趣的是，当您看雷克萨斯LFA和雷克萨斯LF-CC Concept时，据说两辆2014款雷克萨斯IS都从中汲取了一些设计灵感–您会看到两种非常不同的外观。LF-CC Concept配备了大型的主轴格栅和较长的前端区域，这是我们期望在下一代IS上看到的，但是LFA采取了一种更为经典的外观设计方法，尤其是不包括主轴格栅。通常，我们希望2014 IS能够从LF-CC获得更多生产友好型的前照灯，并且将多个HID投影壳体塞在坚固的透镜下，呈现出与当前其他车型非常相似的愤怒的“眉毛”设计。排队。但是，LFA的前部设计布局完全不同，其外观独特。简而言之，下一代雷克萨斯IS看起来不可能像LF-CC和LFA，因为两者是如此不同。再说一次，也许雷克萨斯找到了一种方法，当新IS在一个多月的时间里在底特律的科沃大厅首次亮相时，他们会证明我错了。
雷克萨斯已经承诺，下一代IS将以完全重新设计的外观首次亮相-尽管没有提及新动力总成组件的期望。IS显然已经成为该系列中价格实惠的运动车型，仅次于新运动的GS350，因此我们应该期望它以标准形式提供的动力稍少，尽管我们也应该期望高性能的F Sport车型。在不久的将来–以及一辆敞篷跑车，一辆将加入运动型轿车的轿跑车。
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