日产将很快推出一种新的跨界车，它比目前的Murano和Rogue更时尚，更时尚，更省油，更现代。日产汽车将于1月15日在底特律国际汽车展的展台上展出该概念车。被称为Resonance的预告片图形现在显示出一种流行的，后掠式的设计，是当前的趋势。
日产现在与本田一起，暗示了非常省油的紧凑型/中型跨界车。这些汽车制造商正在密切关注市场，并评估当前产品可以做什么，以及它们如何增加而不是替代它们。一个月前，《扭矩新闻》（Torque News）爆出了一个故事，即本田不久将发布一款新型紧凑型运动型多功能车，其目标是通过现代的都市风格实现超高燃油效率。请单击此链接查看该故事。我们计划在下星期展示新车时对该故事进行更新。现在，日产也正在推出一种新的跨界车，重点放在燃油效率和样式上。
访问Torque News主页以获取更多故事。当前的紧凑型跨界车市场目前，紧凑型和中型运动服正遵循两条平行的道路。以日产和丰田两个品牌为例，我们看到市场上需要配备7个乘客座位的三排交叉。没有一个的经销商会遇到很大的麻烦。该车辆必须足够强大，以承载所有乘客的重量，并能够偶尔拖曳中型拖车。在日产，这是全新的探路者。在丰田汽车，更新Hylander的应聘职位填补了这一角色。这种尺寸的车辆可满足跨界市场需求的90％。但是，较小的车辆也可以为大多数家庭使用。这两排5辆乘用车既可以运动又强劲，或者可以节俭。很难将两者结合起来。丰田刚刚更新了其获奖的RAV 4，而日产实际上在该细分市场中既拥有Rogue也拥有Murano。日产和本田可能会尝试提供高级，运动型的本质，但具有非常省油的传动系统。这些车辆将相应定价（高于现在制造的基本紧凑型）。鉴于探路者取得了新的成功，Resonance可能预示了新的Murano设计。
美中不足的是现代。现代汽车提供两种版本的新型圣达菲。7名乘客，还有5名乘客车辆的轴距和传动系统产品都不相同。凭借其264马力，Santa Fe Sport的2WD版本可提供26 mpg的油耗。凭借其基本引擎，车辆可实现29mpg的高速公路行驶速度。用新的常规动力传动系统很难击败这些数字。这就是为什么本田和日产都在为他们的新原型车寻找替代动力总成的原因。
在这些带有插入式选装件的新车中寻找四缸气电混合动力总成。2WD版本的燃油经济性将超过30 mpg，但这将是城市燃油经济性的飞跃。这也可能是30英里/加仑，使这些车辆获得30/30/30英里/加仑的额定功率，这将为该类别树立新的标准。问题仍然在于成本太高而性能太呆板吗？
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