受初步调查影响，有400,000辆2011-2013年福特F-150卡车，配备3.5L EcoBoost汽油涡轮增压直喷发动机。
根据国家公路交通安全管理局的数据，它已经收到95份涉及发动机功率降低的报告。具体来说，车主列举了在高速公路上加速行驶时发动机功率意外降低的情况。这些报告中有三分之一是在下雨或潮湿的条件下试图超车时发生的。尚未报告与该问题有关的崩溃。
一位2011年F-150的拥有者说，他的车辆在试图通过慢速行驶的车辆时“颤抖并失去了加速能力”。
所有者向NHTSA写道：“这已经发生了好几次了。”“经销商无法解决问题，并且每次都只是对计算机进行了重新编程。这辆卡车很危险，不止一次地把我留在路边。”
访问Torque News主页以获取更多故事。“ 2011年福特F-150的另一位所有者说：“由于剧烈的晃动和缺乏行车动力，车辆行驶时这是一个安全问题。“请经销商，他们可以复制事件，但是似乎无法诊断问题。在有人由于车辆动力丧失而在交通事故中丧生之前，应提请福特汽车公司注意这一点。”
福特意识到了问题所在，但没有发出召回通知。但是，这家位于迪尔伯恩的汽车制造商发布了三项技术服务公告，涉及某些2011-2012年F-150卡车在高速公路加速期间的间歇性发动机失火。
NHTSA初步分析通常持续六个月至一年，然后组织才能决定是否将审查升级为工程分析。如果问题被认为足够普遍，政府可以命令必须召回。
由于报道发动机功率意外损失，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今年年初对724,000辆福特和水星汽车展开了调查。根据向国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出的投诉，某些车辆可能突然进入““行模式”，即车速限制为20 mph。该探测波将影响2009-2011年的福特Escape和Fusion车型，以及Mercury Milan和Mariner。
政府表示，已针对该问题提出了约27,500个保修索赔。此外，福特还收到1,400多起投诉。还出现了三起坠机报告和一处伤害；调查仍在进行中。单击此处，阅读《扭矩新闻》对2月调查的深入报道。
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