吉普车死亡摆动或转向减震器无法解决问题

假设您实际上有死亡摆动，则意味着吉普车中有松动，破裂，磨损或弯曲的东西。吉普车的死摆是前轮胎的谐波失衡，导致前端摇晃得非常厉害，因此停止它的唯一方法是几乎完全停止运动（通常在第一次体验时需要换短裤）。

吉普车中摆动的原因和原因

为什么吉普车中的死摆问题是有问题的，这是因为根据JeepProblems，许多吉普车都安装了履带横梁，因此，许多吉普车主将吉普车抬起或改装，或者安装了售后横梁。受此设计影响的吉普车型号为：切诺基，大切诺基和牧马人。

我的意思不是放松，以便您爬到那里下面并可以移动东西。某些东西没有达到扭矩规格，这是您首先要检查的，多数情况下，它是下部履带板螺栓-要么松动了（必须拧紧固定的螺母，我们对此进行了修复），因为有人将其松开，使用了太小的螺栓或有人重新钻了那个孔作为坏的定位杆重定位，所以它使该孔变暗了。

吉普车死亡摆动实验-极端震撼！

最好的办法是，让有人在您坐在那里的同时，用手电筒缓慢地来回旋转，检查每个螺栓，球形接头和转向节的游隙。请使用顶部的清单图片作为指导。寻找弯曲的拉杆端头并拖动连杆端头。确保您没有拧紧控制臂支架。如果这样做没有效果，请重新平衡轮胎。如果我们的吉普车轮胎已经超出脚趾一段时间，请将其向后旋转（并固定脚趾）。

机械原因

吉普车也可能是机械故障。没有人能告诉你这是什么。您将必须找到您的问题。

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这是修复吉普车中的死亡摆动的8个步骤

1.检查拨杆螺栓2。检查拖动链接的末端3。检查拉杆端头4。检查球形接头5。检查转向箱6。检查单元轴承7。检查轮胎重量平衡8。转向稳定器不能解决死亡问题。

如果您的吉普车有“死神摇晃”并且您将其修复，这里有4个很酷的mod，非常适合首次使用吉普牧马人的人。

转向减震器

让我们回到我的主要观点，阻尼器在那里只是用来抑制驾驶时转移到车轮上的道路影响。每当您在人行道上遇到颠簸或条纹时，都不会使车轮晃动。附加的副作用（以及人们认为它是“修复”的原因）是反过来抑制了转向部件的影响。

例如，假设您的下部履带板螺栓松动。它在那里摇摆，但是您拥有的漂亮的新阻尼器正在减弱它的效果。但是它受到了殴打，最终开始哭泣并磨损。现在，不再需要松动的履带板螺栓，而您在弯道上驶过州际公路上的一个小颠簸时，您的转向就会跳入完全炸死的摆动中。您从座椅上抓住了大量的填充物，妻子为临终而尖叫，然后猛踩刹车并向路肩下潜。

您将其带到经销商处，那里的机械师必须了解40种不同的车辆，并且对吉普车一无所知，因此找到了一个哭泣的转向减震器，并且由于这些都没有什么好处，因此他们建议您更换的产品，以重新使用。猜猜是什么，不再有死亡的摆动！突然间，您是误以为转向减震器“修复”了您的死亡摆动的人之一。同时，松动的螺栓变得越来越糟，使孔变得更大，破坏了新的转向阻尼器。因此，您可以用精美的Fox或Rancho或双重防震装置代替它。

那是浪费金钱。在大多数情况下，备用阻尼器就可以了。从零件商店购买一个，价格是经销商想要的价格的1/3。但是首先要找到您的松动/断裂/不平衡部分。

总而言之，转向减震器不会引起吉普车内的死角，因此不会造成死角。另请参阅我在《扭矩新闻》上发表的另一条提示，关于调整吉普牧马人大灯。

如果您有吉普牧马人死亡摆动的经历，请在下面与我们分享您的解决方法。您可以使用下面的评论部分。如果您喜欢这篇文章，并认为它可能对您的朋友有帮助，请考虑将其分享或发布给您的关注者。