道奇Durango SRT成为日常驾驶的完美三排SUV的5个理由

多年来，吉普大切诺基SRT一直是运动型多功能车领域领先的性能模型之一，但在2018年车型年之前，性能最强劲的道奇·杜兰戈是具有“仅” 360马力的R / T。道奇迷们长期以来一直要求该公司提供SRT Durango而不是出于各种原因而购买吉普车，其中最重要的事实是大切诺基只有两排座位。杜兰戈（Durango）因其增加的内部空间而广受欢迎，而有些人只是更喜欢道奇（Dodge）的外观，而对于2018车型年，这些要求得到了满足。2018年的道奇Durango SRT是该品牌粉丝一直期待的车型，我最近有机会在这款475马力SUV的方向盘上度过了一周的时间。

在那一周，我了解到对于想要将驾驶乐趣，内饰舒适性和令人印象深刻的工作能力集于一身且美观的汽车的人来说，新型SRT Durango可能是完美的三排日常驾驶员。

当然，还有其他三排SUV，它们的内部空间更大，或者可以拖曳更多的东西，或者只是便宜得多，但是考虑到SRT Durango所做的一切，今天的市场确实没有竞争。如果您仍然不愿意通过竞争对手之一购买2018年Durango SRT，那么以下五个原因都可以使475马力道奇（Dodge）成为您每天要驾驶的SUV。

三排豪华座椅除了外观设计之外，道奇杜兰戈SRT与吉普大切诺基SRT的不同之处还在于机舱大小，道奇提供了三排座位，最多可容纳7人。更重要的是，有了Durango，您可以选择第二排斗式座椅，这样只能将乘客人数减少到六人，但是第二排斗式桶的外观比标准座椅要好得多，并且舒适度更高。但是，由于有了第三排座椅，增加了桶形座椅仍使Durango SRT能够舒适地容纳6人。

说实话，第三排对于一个较高的成年人来说有点紧，但是对于一个有四个孩子的六口之家–或有两个矮个朋友或同事可以在后面骑的人–这辆车为六人。此外，像大切诺基SRT和其他所有现代SRT产品一样，杜兰戈（Durango）的机舱也很重。从豪华的红色真皮座椅和整个机舱的皮革装饰到屡获殊荣的UConnect信息娱乐系统（带有8.4英寸触摸屏和高级Beats扬声器系统），这款运动型SUV在宽敞的机舱中具有豪华的感觉。前排座椅具有加热和冷却功能，因此与高级音响系统和先进的UConnect系统配合使用时，Durango是全年最佳的日常驾驶员。

最后，如果您不需要拉一堆人，但是您确实需要拉一堆货物，那么杜兰戈SRT的货物区域很大，第二排和第三排座椅都向下折叠。即使将所有座椅都直立，也有足够的载货空间，但是当您将每排座椅向下折叠时，该区域会急剧增加。

享受一年一度的驾驶乐趣今天，在美国销售的许多汽车都具有与Durango SRT相当的功率，但其中大多数是后轮驱动的高性能汽车。如果您居住在一个真正的冬天，那里温度寒冷，降雪量可观，那么在寒冷的月份这些车就没什么好玩的了，但是得益于先进的全轮驱动系统，Durango SRT一年四季都很有趣。

标准AWD系统的唯一缺点是，您无法进行由Hemi供电的大型燃尽，但无论在任何天气下进行硬启动，其缺点都是无懈可击。在晴朗的天气中，这提供了类似于肌肉车的性能；当下雪时，AWD系统使微风轻拂。当然，这种AWD系统也使Durango SRT能够在崎and的路面和泥泞的路面上站稳脚跟，但是我无法想象有很多车主会使用他们的475hp Dodge SUV越野。但是，如果需要，杜兰戈SRT可以在任何条件下，甚至在大雪中，任何地方都可以行驶。

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大拖曳大多数情况下，高性能车辆缺乏工作能力，但SRT Durango并不是大多数车辆。即使拥有475马力的Hemi能够为这款SUV提供12秒的四分之一英里行驶能力，这辆大型运输车仍然可以划船8,700磅。这与一些功率和性能要差得多的大型三排SUV相比，具有更高的牵引能力，因此，尽管Durango SRT具有肌肉车的性能-它也可以在拖车上牵引肌肉车。

这可能是许多Durango SRT所有者不会使用的功能之一，但是如果出现这种情况，则475马力的道奇SUV需要拖曳一个大型的重型拖车–它会像大多数半吨卡车一样努力工作。

475马力的Hemi 2018道奇Durango SRT的核心-以及为何如此特别-是392立方英寸的Hemi塞在通风的Hellcat式引擎盖下。这家6.4升磨坊车通过快速变速8速自动变速箱和上述全轮驱动系统，向所有四个车轮传递475马力和470 lb-ft扭矩。这种动力传动系统使Durango SRT在4秒中的范围内从0-60冲破，而在高12s的情况下行驶了四分之一英里。

市场上有如此多的汽车在10秒内跑完四分之一英里时在3秒内达到60秒的行驶里程，很容易就看不到Durango SRT在中段跑12秒并达到60的惊人程度。 -4秒我们正在谈论的是一种大型，重型的SUV，它将搭载7人并拖曳近9,000磅的牵引力，这比一些旧的SRT汽车更快。

从一停下来，它就快疯了，但是Hemi的所有功能使SRT Dodge SUV在中档时表现非常强劲，可以舒适地爬升到大多数驾驶员从未体验过的速度。即使有拖车外出，这款SUV也比美国销售的大多数高性能汽车更快，更快捷。

最后，2018年道奇杜兰戈SRT最独特的方面是它对于七人SUV的操控性非常好。SRT自适应悬架系统具有可连续调节的风门和不同设置的行驶模式，因此Durango像其他SUV一样粘在拐角处（不包括装备类似的吉普车）。自适应减震器可以使SRT SUV在转弯能力不是关键问题时提供平稳的行驶，但是通过轻按一下开关，减震器就会变硬，并且大的道奇手柄就可以–就像带有高科技减震器的SUV一样。

我很高兴在杜兰戈SRT的印第安纳波利斯赛车场的赛道上赛车，并且表现出色，因此，高性能SUV轻松应对我弯弯的当地道路也就不足为奇了。

此外，借助巨大的Brembo制动套件，这款475马力的SUV既可以停止行驶，也可以加速和转弯，从而为Durango带来了该领域最佳的行驶动力。

最后的话虽然我的2018年杜兰戈SRT测试车的价格为$ 74,955，这是不容小off的，但这款车结合了肌肉车的驾驶乐趣和大型SUV的功能和功能，使之成为当今最有用的高性能机器之一今天发售。