早就应有的质量已经回到了梅赛德斯-奔驰C级面包车的范围。近年来，修剪和饰面的急剧下降，问号悬停在曾经无可争议的斯图加特品牌内的一些电子问题上。但仅此而已.C级家族的最新成员，三升V6 C 320 CDI涡轮增压柴油发动机，是一款令人惊叹的行政轿车。它分为三个装饰级别-优雅和前卫的价格为31,020英镑，运动版的价格为32,850英镑-我在这里测试的稀有运动版为高级型号，价格为34,150英镑。所有这些都具有相同的无可挑剔的质量，出色的动力和性能，可以与市场上一些最快的汽油行政车相媲美。将新的三升V6 CDI放到小型C级车体上已经使汽车发生了变化。它是一款平稳，精致的燃油燃烧器，功率为224bhp，最大扭矩为376lb / ft，这比BMW X5 3.0d响得多。汽车的性能令人振奋。任何记得梅赛德斯190E Cosworth忙碌的日子的人都会对C 320 CDI的性能表现有所了解。它快速，灵活且令人满意，并且可以提供比喧闹的Cossie更大的功能。与Cosworth不同，C级涡轮增压柴油机精致，舒适，功能齐全，放松且价格实惠。运动版配备了诸如全皮，光滑变化的7G-TRONIC自动变速箱，AMG车身造型，17英寸“六”等功能辐条合金（对于汽车来说，螨似乎太小了），特殊的Sport Edition细节，金属漆，微妙的后扰流板和降低的悬架，使汽车在保持拉紧力的同时又不会破坏C的传奇骑乘品质。梅赛德斯显然努力提升其失去光泽的形象。这款C级轿车的到来非常出色。就处理和在不疲劳的情况下进行长途行驶而言，这是一辆了不起的汽车-如此令人印象深刻，我想知道为什么有人会用平稳的涡轮增压柴油机的性能和平均37mpg的经济性来换取可疑的汽油乐趣。行政轿车越让我感到惊讶。尽管试图给它带来一些视觉上的震撼，但这并不是最令人兴奋的。即使在铝制内饰中似乎也有些不合时宜，几乎不能为胡桃木致歉。但是座椅非常棒-支撑性强，做工精良，并且在我的测试车上，能够为前排座椅和转向柱提供全电动调节，并带有记忆功能，价格高达1035英镑。这虽然很昂贵，但我觉得要多付320英镑梅赛德斯（Mercedes）对冷漠的前座供暖收取的费用，可以回溯到过去“为市场收费”的糟糕日子。座椅加热应该是电动调节套件的一部分，并且便宜得多。就像德国的每辆高档轿车一样，选装件也需要付费。C 320 CDI没什么不同。装备齐全后，它的最高售价为105英镑，不到40,000英镑。测试车的规格包括雨水传感器等标价为90英镑的物品，以及该行业最优秀的基于DVD的卫星导航系统，其价格高达1830英镑，但代表了很高的价值。它拥有最清晰的屏幕之一，易于使用，并且由于是梅赛德斯COMAND APS系统的一部分，因此与高品质的收音机和CD功能集成在一起。谨慎的选项选择将提供神话般的紧凑型运动型柴油轿车，并为车主提供驾驶一辆令人惊叹的公路车，并为他或她的乘客提供舒适安全的环境。像所有C级轿车一样，CDI具有广泛的安全保护，包括前，侧面和窗户安全气囊。在旅途中，C 320 CDI与宝马的330d并驾齐驱。它不像3系列那样吸引人，但是其中几乎没有。在轻松舒适，约会和氛围方面，C-Class更为传统。短跑质量已经恢复到开始时的水平，尽管奥迪在客舱风格，安装和装饰方面仍保持着很高的地位，但梅赛德斯又回来了。在油腻的冬季道路上行驶使我得以探索运动版处理。在最新的E级旅行车上驾驶相同的发动机后，我希望它会很快。我没有准备的是它的强劲的加速性能，令人难以置信的持续性能以及后轮驱动和五点后悬架给我的抓地力。重型制动表明ABS和Brake Assist的功能与汽车完美平衡，尽管在ABS上班时会发抖，但作为运动型轿车，C级采用这种新型柴油的发动机已经成熟。这是一款强劲但精致的装置，其峰值功率可达到3800rpm，最大扭矩仅为1600rpm。节气门的使用非常频繁，可以看到62英里/小时的速度不到7秒即可到达，并且每一次超车操作都是迅速，可靠和令人满意的。C-Class一直是一台好车，现在它已经恢复了失去的品质。随之而来的是梅赛德斯（Mercedes）信誉的回报.Engine2987cc，6缸Power224bhp变速箱7速自动燃油/CO237.2mpg / 201g / km加速0-62mph：6.9秒最高时速155英里每小时售价£34,150详细信息在发布之日正确
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