在雪佛兰逐步推出Bolt EV的七个州中，一些经销店已经在以数千美元的价格对汽车进行折价，尽管其他经销店要求在标价之上加价以利用早期需求。
价格差异-上周南加州的一位经销商在广告Bolt上的价格比在5英里外的一家商店中装备相同的汽车要低4,439美元-显示了当新型汽车遇到庞大的，陈旧的零售网络时会发生什么那才刚刚开始感觉到它的市场。
Bolt拥有238英里的续航里程，目前在价格范围上没有直接竞争，但是它的新颖性给雪佛兰经销商带来了反面，雪佛兰经销商不得不相互竞争以争取相对较小的客户群。经销商还有其他十几种铭牌可以出售，其中许多比博尔特（Bolt）利润更高，而博尔特（Bolt）无需换油，也不需要进行其他日常维护。
加利福尼亚州霍利斯特市Greenwood Chevrolet的执行合伙人Marty Greenwood说：“我们一直非常积极地争取到它并引起人们的注意。”该经销商在旧金山以南约100英里处，打折促销2000美元。到本月的Bolt库存达到$ 3,000。
格林伍德说：“我们在这里卖车，而我们在一个小城镇里，所以我们需要更具侵略性。”“我们只是看着市场以及那里发生的事情。移动车辆的魔数是多少？”
最早获得Bolt奖的加利福尼亚经销商，是最快将其降价的公司。Fremont Chevrolet于12月中旬向零售客户交付了前三个Bolt，并将其网站上宣传的折扣从2月份的2,000美元提高到3月份的3,000美元。海湾地区的另一家经销商都柏林雪佛兰列出了3,000美元的折扣。两家公司都在推广为期三年的租赁，每月起价约260美元，在销售时应支付3,995美元。
加上Bolt符合的$ 7,500美元联邦税收优惠和$ 2,500美元加州回扣，那里的购买者可以为基本模型有效地支付少于$ 25,000美元的费用，远低于通用汽车试图与这辆汽车见面的$ 30,000美元的门槛。
全国范围内，消费者支付的低于标价的平均金额从1月份的1,400美元增加了3.4％，到2月份的2,200美元增加了5.3％，即折扣。
“工作中的资本主义”雪佛兰（Chevy）虽然提供3.9％的融资，但并未在Bolt上提供现金返还奖励。因此，所有折扣都会降低经销商的每次销售利润，并且不会影响通用汽车的汽车收入。
通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）说：“如果有人对他们加以贬低，那就超出了他们的期望。”经销商是独立的企业，工作中的资本主义往往会推动当地市场的定价。
被标记的螺栓通常位于更多的农村地区，经销商较少，库存较少。几家以高于标价5,000美元的价格上市Bolts的经销商没有回覆《汽车新闻》寻求评论的消息。
该隐说通用汽车不鼓励经销商加价，但不能阻止他们。
在加利福尼亚州长滩的雪佛兰港口，其网站上显示的所有21个螺栓均打折至少1,285美元。一部Bolt Premier减价4,160美元，降价近10％。附近的另一家经销店在其库存中列出了32个螺栓，其中两个的折扣价都超过了5,200美元。
雪佛兰港口销售经理塞尔吉奥·纳瓦雷特（Sergio Navarrete）表示：“我们对库存中的每辆车进行定价。”他说：“与任何一项销售相比，我们的业务模式都更注重销量。每单位产量减少，但长期来看效果更好。”
特斯拉竞争对手迫在眉睫Bolt最终将面临来自特斯拉公司的竞争，该公司计划今年在距弗里蒙特雪佛兰2英里的工厂开始生产其35,000美元的电动汽车Model 3。
特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在解释为何直接向消费者销售产品时，曾辩称，特许经销商不急于出售电动汽车，部分原因是它们没有产生太多的未来服务业务。
马斯克在2012年的博客文章中写道：“现有的特许经销商在销售构成其业务绝大部分的汽油车与销售电动汽车的新技术之间存在根本的利益冲突。”马斯克在2012年的博客文章中写道，解释了该公司的零售模式。“他们不可能在不破坏其传统业务的情况下解释采用电动的优势。”
许多雪佛兰经销商渴望使用Bolt在Model 3上的领先优势来吸引人们离开特斯拉冗长的预订清单。格林伍德（Greenwood）的商店位于新兴的硅谷卧室社区。该公司表示，一名顾客在试驾Bolt后最近取消了Model 3预订。
雪佛兰从12月到2月售出2693枚螺栓。销售最初在加利福尼亚和俄勒冈开始，然后扩展到纽约和其他几个东海岸州。预计9月将在全国范围内提供。
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