堪萨斯州奥拉西市的奥拉西丰田公司的服务部门周日上午10点至下午4点开放。据美国汽车经销商协会报道，在提供全面周日服务的美国经销商中，它仅占7％。
奥拉西·丰田公司固定运营总监汤姆·布莱克曼承认，在周日分配13名车间员工并非总是那么容易。他说，服务部门的大多数求职者都不希望包括星期天的时间表。
布莱克曼说，但其他工人更喜欢周日轮班的可预测性。而且，无论如何，他告诉《固定作业杂志》，由于“一个原因：客户便利”，经销商继续逆转了周日休市的趋势。
布莱克曼说，奥拉西·丰田（Olathe Toyota）的周日工作中约有80％是维护工作，包括快速服务。经销商每个星期日平均有55个维修订单。
布莱克曼说，高效的调度员以及绿，黄，红灯系统可以使服务客户知道他们要面对多少等待时间，从而帮助该部门管理其工作量。
停工费用几个州的所谓蓝色法律继续限制周日的经销业务。一些经销商的工会合同排除了服务员工的周日工作。在某些社区，宗教对星期日贸易的抵制仍然盛行。
但行业分析师说，在这些事情并非障碍的地方，服务部门可以通过在周日营业而在客户中建立良好的意愿和忠诚度。他们补充说，扩展的时间表还使经销商可以更好地与售后市场的快速润滑和自动维修商店竞争。
“交易是零售，”堪萨斯城莫的经销商咨询和培训公司NCM Associates的讲师里克·韦格利说。“有需要。不开放会花费你。”
密歇根州立大学博德商学院酒店管理学院教授Bonnie Knutson说，消费者期望“便利，定制服务和对体验的控制”。
包括服务部门在内的经销商应“问：我该如何回馈顾客？”努特森说。
NADA的《 2016年经销权劳动力研究》报告称，去年，南大西洋各州23％的经销店和太平洋各州10％的经销店提供完整的周日服务。研究称，在美国其他地区，此类服务的比例不超过2％。
NADA的数据显示，在大多数地区，经销商特快润滑油道比周日开放的服务区更有可能。
报告发现，零件部门的周日运营模式与全方位服务的商店相似。该研究补充说：“周日几乎没有车身修理厂开业。”
周日票服务主管承认，维持周日营业时间面临特殊挑战。
服务总监拉斯·麦克杜菲（Russ McDuffie）说，迈克尔·丰田的贝尔维尤（Toyota）贝尔维尤（Toyota）的贝尔维尤（Wydney of Bellevue）在华盛顿州贝尔维尤（Bellevue）的工作日程安排错综复杂，每周服务81天。
麦克杜菲说：“我们在星期日有四位主要的诊断技术员。”他补充说，由于这些技术人员选择在周末工作，因此他们从周日上午8点至下午5点的周日轮班工作不会获得加薪。
麦克杜菲说，服务顾问，润滑油技术人员和零件服务台员工的工作时间表包括周日轮换。他估计自己商店的周日工作中有60％是快递服务，其余则是维修工作。
服务经理杰夫·多布森（Jeff Dobson）说，弗吉尼亚州尚蒂伊的波汉卡·雪佛兰（Pohanka Chevrolet）提供周日服务约有10年。商店的营业时间为上午7点至下午4点。星期日。
多布森说：“对于客户来说，周日进来比较容易。”“穿上自己的鞋子，改变时间来满足他们的需求。”
招聘问题丰田汽车公司的布莱克曼说，他向服务员工兜售周日轮班的好处。他说，周末工作允许日程安排的可变性较小且更加一致。
顾问韦格利（Wegley）警告服务部门，不要让他们的员工太瘦以至于无法容纳周日的时间。相反，他建议经销商“将周末时间作为您招聘的一部分”。
韦格利回忆说：“我有一个喜欢周末工作的技术人员。”“这个家伙喜欢钓鱼，在星期一或星期二把他的船放到水里没什么麻烦。”
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