丰田公司正在谈论它，现代汽车已经做到了，大众汽车正在努力。
自然，马自达希望在澳大利亚掀起一阵热潮，但仍有“巴克利”发生的机会。
这是马自达汽车澳大利亚公司高层的话，他承认，他们很希望看到复活的Mazda3 MPS热舱门-表面上由该品牌的2.5升涡轮汽油发动机提供动力-但事实并非如此。商业现实。
相反，该品牌表示，它必须将开发资源集中在即将推出的SUV上，例如有争议的Mazda CX-4，这是一种可以确保投资回报的汽车。
MPS和MazdaSpeed徽章不太可能很快返回Tomi-X Design的Facebook页面上由计算机生成的Mazda3热舱口的新渲染图已经在网络上出现，并可视化了许多客户（实际上是Mazda员工）希望看到的内容。
马自达澳大利亚董事总经理Vinesh Bhindi说，他不会停止要求与大众高尔夫GTI，现代i30 N和即将上市的丰田卡罗拉GR竞争的汽车，但这并不是优先考虑的事情。
“从马自达澳大利亚的角度来看，我们总是代表消费者询问工厂。那就太好了。如果我必须准备一份圣诞节清单，是的，它将在那里。”
新的马自达3最强大的引擎将是139kW 2.5四缸发动机“但是工厂的官方电话是“资源有限”，他们将把工作放在首位。其中之一就是在电动汽车和混合动力汽车问世之前的SKYACTIV-X（发动机技术）。
从2019年末开始，升级后的Mazda3上可用的新SKYACTIV-X发动机可能会填补困境。但是2.0升的发动机不太可能让马自达的购车者安心，因为他们渴望油炸轮胎的热舱口，与涡轮增压的同类产品相比，它们有望泵出更多的扭矩，但动力却更少。
马自达3 SKYACTIV-X原型评测SKYACTIV-X发动机主要是为减少排放而设计的，对于该品牌在美国和欧洲的出口至关重要，随着排放限制的生效，从2020年开始，其市场将需要使用燃烧更清洁的动力总成。
的确，梦az以求的是与2000年代后期的烤火机相似的Mazda3热舱口，甚至拥有一个受WRX启发的引擎盖铲子和强劲的190kW / 390Nm涡轮汽油2.3升发动机。
马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak告诉carsales.com.au，采用本田思域Type R和雷诺Megane RS的高性能小型车是“……我们将继续要求的东西，并且我们了解是这些东西的市场”。
马自达是否忽略了火爆的掀背车市场而错过了？但是他解释说，马自达的体积很小，意味着它没有竞争对手的发展资源。
“是的，马自达在澳大利亚的品牌很大，它是这里的第二大卖家，但在全球范围内，它是一个很小的参与者。因此，我们的资源有限。
“的确，我们正在把钱投入到我们看到的最佳投资回报上，这实际上是在替换和扩展我们的核心汽车和SUV产品线。”
Doak补充说，“ ...我们想在产品组合中添加一些东西，但目前尚无开发中”。
日本品牌的下一个新车型是马自达CX-4，预计将于3月在2019年日内瓦车展上量产。
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