从可以说是澳大利亚国际赛车运动最重要的一个周末开始，一年-丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在摩纳哥（Monaco）的“赎回”胜利和威尔·鲍尔（Will Power）成为第一个赢得印第安纳波利斯500强的澳大利亚人–心情远不那么乐观。
里卡多（Ricciardo）在摩纳哥的大街上将需要大量消耗，以便在周日晚上与他的新车队雷诺（Renault）再次赢得红牛车队的第七次也是最后一次胜利。
而且，尽管Power仍然拥有Penske团队的实力，但自2001年至2002年他的巴西队友Helio Castroneves以来，Indy 500并没有背靠背获得冠军。
在三人世界冠军尼基·劳达（Niki Lauda）一周早些时候去世之后，目前全球赛车运动尤其是F1围场令人震惊，他奇迹般地在上届德国大奖赛上幸免于难，并在那之前的旧纽伯格林大奖赛中幸免于难。回到更大的成功，又活了43年。
按照劳达本人的黑色幽默，开玩笑的是拉德博克斯（Ladbrokes）在火葬中幸存下来的回合，比分是4-1。
更为清醒的是，与他密切相关的三支幸存的车队-梅赛德斯，法拉利和迈凯轮-乘摩纳哥的汽车向劳达致敬。梅赛德斯（Mercedes）团队的所有成员都戴着黑色袖章。在梅赛德斯（Mercedes）超过五年的混合动力汽车市场中，梅赛德斯（Mercedes）团队的所有成员均担任主席，并拥有10％的股份。
法拉利（Ferrari）的塞巴斯蒂安·维特（Sebastian Vettel）戴着仿照劳达（Lauda）早期童军装扮的头盔。刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在获得一个世界冠军后被劳达（Lauda）聘用为梅赛德斯，自从获得《银箭》（Silver Arrows）以来又赢得了另外四场胜利。劳达（Lauda）的死让他非常沮丧，以至于他被赛前媒体对F1的皇冠上的明珠-地中海公国的承诺免除了。
自1994年以来，那里的气氛最为阴沉，1994年，两周前在艾莫拉（Imola）的艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）身亡后，匆忙采取了重大安全措施。
今年已经有20辆F1赛车和驾驶员已经练习过，现在今晚有一个喘息的机会来度升天节。
汉密尔顿和瓦特里·博塔斯（Merch）的Mercs昨晚仍然是排头兵，在本赛季到目前为止，他们在五个大奖赛中以五个一二完成了比赛，而法拉利和红牛则慢了一圈，表现最差。
carales.com.au全球大使雷诺（Richard）和里科多（Nico Hulkenberg）的步伐相差1.7秒多，仅比疲弱的威廉姆斯快。
一些分析表明，雷诺车队在比赛速度上排名第七，但仍落后于类似的雷诺车队的迈凯轮，本田引擎的托罗·罗索斯和梅尔赛车点。
里卡多（Ricciardo）在昨晚的比赛中分别排名第11和第17，他说法国车队需要找到如何使RS19更好地适应赛道的颠簸。
他说：“也许我们可以通过暂停来做一些事情。”
“尼科和我还有很多东西，但是我们显然还差了一圈，所以我们必须在车上找到更多的东西，而且我想我们会得到自己也要多一点。”
尽管从红牛换成雷诺黄车仅排名第七，里卡多说：
“我仍然看到我签名时看到的内容。我的动力当然没有降低。我很喜欢我真的是。显然，我很想获得更好的结果。希望在这里度过一个特别的周末，一切都会顺利进行。”
但是没有什么比去年五月那么特别的了。尽管他的雷诺动力装置的MGU-K（电动发电机动力）发生了故障，但维特尔还是取得了胜利，这是F1赛车电动助力的来源，价值约160hp –并补偿Honey Badger的胜利，两年前因Red Bull轮胎塞满而拒绝了他。
给人民的力量威尔·鲍尔（Will Power）对于本届印地500强冠军来说本月一直低调得令人难以置信，尽管他本周确实拜访了白宫和澳大利亚驻华盛顿大使馆。
Power将在第六排排在第33排网格的第二排外侧，从第6名开始参加美国最大的敞篷车比赛。
他又开着雪佛兰动力的潘斯克·达拉拉（Penske Dallara）。
詹姆斯·戴维森（James Davison）是该领域的另一位澳大利亚人，他将驾驶由戴尔·科恩赛车（Dale Coyne Racing）制作的本田动力车达拉拉（Dallara）排名第15位，排在第五位。
Power的Penske队友之一，法国人Simon Pagenaud，位居榜首；另外两名，美国人Josef Newgarden和巴西的Helio Castroneves，将分别排名第八和第十二。
他们为“队长”罗杰·彭斯克提供了一个极好的机会，将他作为经典队中最成功的球队老板的纪录扩大到18场胜利。
卡斯特罗涅夫（Castroneves）正在争取第四次胜利，以等同于A.J.Foyt，Al Unser高级和Rick Mears。
Al Unser Junior，曾两次获得Indy 500大奖，并且是前黄金海岸Indy的常客，本周在印第安纳州因酒后驾车12年来第三次被捕。
他是Harding Steinbrenner Racing赛车队的Colton Herta的驾驶教练，该队是500场中最快的新秀，也是本田动力最高的资格赛，他将在Power领域排名第五。
迈凯轮车队未能晋级，也未能给费尔南多·阿隆索打三冠王（摩纳哥大奖赛，勒芒24小时耐力赛和印地500），这一直是人们关注的焦点，尤其是在F1圈子中。
一个错误的喜剧本周曝光。迈凯轮在四月份进行首次测试之前，还没有为阿隆索的汽车安装方向盘。
备用底盘在油漆车间里-在错误地油漆后等待迈凯轮的木瓜橙色-在阿隆索的练习坠毁之后需要时使用。整夜工作后精疲力尽的机械师们使英寸与厘米混淆，他们为最终的排位赛安装了错误的齿轮比，而阿隆索则未能参加。
鲍勃·弗恩利（Bob Fernley）是原力印度F1车队（现为赛车点）的副队长，曾被迈凯轮车队带入印地项目，但两届世界冠军阿隆索立即离开了500强。
迈凯轮车队总裁扎克·布朗（Zak Brown）说“怪鲍勃是不公平的”，但他将缺席比赛描述为“非常低的赔率-赔率很高的赔率-很多失误滚滚而来”。
美国人布朗宣布，迈凯轮将从失败中汲取更多经验，而不仅仅是赢得胜利（这是人们遗忘的做法），并将再次与印第安纳波利斯打交道，尽管怀疑阿隆索是否会成功。
“迈凯轮之所以要进入印第安纳波利斯，有一个很好的理由-一个大市场，合作伙伴希望在那里，我们的汽车业务在那里很强大。布朗说。但这些都没有改变。但是迈凯轮曾经是赛车准备的基准，因此事情，流程和人员都需要改变。
布朗说：“当我们再次执行[印第安纳波利斯]时，我将确保在正确的地方拥有正确的人。”
许多人想知道布朗是否是合适的人选。
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