迪克·约翰逊（Dick Johnson）自1980年代以来首次踏上Tru-Blu，当时他以他的经典巴瑟斯特猎鹰（Bathurst Falcons）之一为基础，推出了一款复古赛车。
这位澳大利亚房车明星曾经被称为“ Tricky Dicky”，一直在监督新生的XD Falcon的建造，他的儿子Steven将参加今年的Touring Car Masters系列赛。
现在，几乎可以使用了，他将拿出一套驾驶服和头盔将钟表倒回35年以上。
“这将是一个嗡嗡声。我很期待以原本的方式驾驶XD，”约翰逊告诉carales。
“这是我们过去梦dream以求的东西。这将是完全不同的鱼缸。”
该汽车是约翰逊最具标志性的汽车之一的地面娱乐活动，该汽车在1981年在芒特帕弗里斯（Mount Panorama）发生的著名“岩石”事件中丧生，杀死了他的原始XD赛车手，并在1981年赢得了巴瑟斯特1000冠军。
这款新车与众不同。里面装有很多最新的超级跑车安全装备，有适当的防滚架，比原来的要多出300马力。约翰逊说。
“它的设计正确，所有内容都在CAD上，最新的TCM规则相当宽松。很快。”
史蒂文（Steven）是福特野马队（Ford Mustang）的三届中医冠军，卫冕冠军，迪克（Dick）有信心他将在2020年再次击败。
“这辆新车很难被击败。”
约翰逊最后一次转弯是在去年的阿德莱德500会议上驾驶超级跑车野马时，他在NASCAR上与马科斯·安布罗斯（Marcos Ambrose）一起在公路车上与马科斯·安布罗斯（Scott McLaughlin）一起在三辆野马车上进行了演示。
但是他说，他没有为Lakeside的XD时间做任何特殊的准备。
“我年纪不大，无论如何我都无法继续前进。您会汗流and背，但我已经经历了潮热的年龄。”这位74岁的老人说。
“我仍然有嗡嗡声。尤其是这类东西。当然，它带回了很多回忆。”
约翰逊说，涉及到湖滨滑坡时，他肯定有两件事。
“史蒂夫很幸运能上车。我先走，直到我受够为止。
“我认为我们甚至不会打扰史蒂夫的时间。我们知道谁会更快。”
约翰逊渴望看到自从最初的XD以来情况已有所改善，同时他承认2020年模型的35万美元建造成本与他在82赛车上花费的“ 80千美元”相去甚远。
“不过，如果考虑到通货膨胀，可能并没有太大不同。”
新车最明显的不同之处在于，它缺少了原车的过大喇叭形护罩，而现在这已受到中医规定的限制。
“后端过去经常走动，所以我们需要那些耀斑。它将在任何较窄的东西上擦一个洞。”
一旦XD投入使用，Johnson将把重点转移到他通过他的Formula Johnson业务所制造的一对Ford Sierra RS500。像猎鹰一样，其想法是用现代技术对其进行更新。
“我对Sierra感到非常兴奋。它们是一辆非常简单的汽车，但有了我们所知道的，它将是一个很棒的工具。”
在此之前，约翰逊（Johnson）在2月10日前后出现了一个红色圆圈，并且还有一些空地可通过Authentic Collectibles网站在Tru-Blu Falcon上出售给乘车乘客。
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