通用汽车霍顿（GM Holden）宣布将保留其标志性的朗朗（Lang Lang）试验场，用于在2017年Commodore和Cruze停止本地生产后对进口的通用汽车模型进行本地改装。
该公告由通用汽车公司执行副总裁兼通用汽车国际运营部（GMIO）总裁史蒂芬·雅各比（Stefan Jacoby）与霍顿董事长兼董事总经理格里·多里扎斯（Gerry Dorizas）共同参加了在Fishermans Bend霍顿总部举行的新闻发布会上宣布。
雅各比先生说，霍顿现在和将来都将保留其独特的澳大利亚基因。
“无论是在试验场上赚钱还是在通用汽车澳大利亚设计中心创建，霍顿都将保留其引以为傲的澳大利亚特色。”
“这一宣布意味着，2017年后，霍顿不仅将保留其在维多利亚州的朗朗试验场，还将在澳大利亚接待设计，工程和产品开发人员。
“这是确保Holden及其产品在现在和将来继续以强烈的澳大利亚口音说话的重要一步。世界各地，一切都始于伟大的产品。
“我们对试验场和通用汽车澳大利亚设计中心的持续投资增强了Holden品牌的实力，并增强了公司在澳大利亚保持重要地位的承诺。
“澳大利亚的设计和工程能力也是全球通用汽车的重要资产。这个本地团队是我们未来全球设计和工程策略的关键部分。”
雅各比先生说，郎朗试验场的保存，再加上宣布将在2015年将三种欧洲来源的车型加入霍顿的投资组合，证明了霍顿对澳大利亚的长期承诺。
“通用汽车正在进行转型，致力于推动我们的市场-如澳大利亚-走向成功。我们专注于长期基础，包括确保霍顿保留其引以为傲的澳大利亚特色，并为客户提供最好的汽车。”
Dorizas先生说，郎朗试验场和通用汽车澳大利亚设计中心，再加上保留的一些工程能力，意味着霍顿将继续为澳大利亚客户提供世界一流的汽车。
Dorizas先生说：“郎朗的工程和车辆开发团队将有能力为澳大利亚的独特条件和客户调整悬架，转向和传动系统的特性。”
“郎朗团队还将继续与通用汽车全球工程部门保持联系，不断为霍顿以外的产品计划提供投入，并影响全球的通用汽车。我们世界一流的通用汽车澳大利亚设计中心还将继续帮助塑造未来的Holdens以及全球的通用汽车。”
简而言之：朗朗证明地面
位于墨尔本东南约95公里处，于1957年8月在霍顿的朗朗试验场开始运营。从1958年的FC车型到2013年5月推出的当前世界领先的VF Commodore系列，朗朗一直是每个本地生产的Holden的试验场。
郎朗工厂包括44公里的密封和非密封道路，专为特定车辆开发和一般耐久性测试而设计。该道路系统包括一条4.7公里的倾斜高速路，用于转向和底盘调整的“扭转”路线，用于车辆改进开发的“噪音路”，上坡测试道路和防滑板。
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