日产终于有竞争者进入了双驾驶室市场利润丰厚的高端市场。
日产汽车发布了其本地开发的Navara N-Trek Warrior，以应对Toyota HiLux Rugged X，HSV Colorado SportsCat和福特Ranger Wildtrak X等产品。
昨天，在汽车工程专家Premcar拥有的墨尔本一家工厂向媒体展示了第一种生产模型。
Premcar与Nissan Australia合作，负责生产Warrior，这是一款基于Navara N-Trek的改良澳大利亚独家车型，该车型于今年8月发布。勇士要到12月才会在展厅中亮相，但是它带来了重大变化，将使该模型成为市场上功能最强大的双驾驶室之一。
一目了然，变化包括全面的新冲击和弹簧，与大多数竞争对手相比的离地间隙增加，经过重新设计和ADR批准的前杆，宽大的全地形轮胎以及适当的车身底部保护。
该项目刺激了40个新工作岗位，Premcar表示，其6000平方米的大型工厂的生产能力每天可生产多达13辆Warrior汽车。尽管所有开发工作均由Premcar进行，但许多顶级供应商已与EGR，Hella和Monroe Tenneco签订了零件合同。
N-Trek车型的后备箱外观硬朗，包括黑色格栅，LED大灯挡板，后保险杠，挡泥板，车门把手和车顶纵梁，车身周围形成了鲜明的橙色对比。Warrior规格增加了3M贴花，包括侧面和后挡板上的Warrior图形。该模型有白色，黑色或灰色油漆颜色。
Upfront是EGR重新设计的无箍钢前杠，配有470mm Hella灯条和橙色边框雾灯。在前杠下方，我们可以瞥见Frontline的另一个3mm钢挡板，以保护传动系统的脆弱部分。
总体而言，滑行高度增加了40mm，可提供268mm的离地间隙。它来自高15毫米的悬架和更大的32.2英寸轮胎，进一步增加了25毫米的行驶高度。
悬挂减震器已被具有更大外管和更厚活塞杆的门罗·天纳克双管减震器所取代，并被更多的机油所包围，以提供更好的冷却和越野性能。这些阀专门针对Premcar的要求，并且使用了新的双倍速弹簧，同时具有较低的一次速比和渐进的二次比，尼桑表示，这可以改善公路和越野操作，稳定性，行驶和铰接性，并且转向响应据说比以前更好。
Navara N-Trek的18英寸合金也已由Rosta的较小的17英寸黑色合金轮毂取代。每款重量都减轻了1公斤，可容纳更大的32.2英寸275/70 Cooper AT3 LT全地形轮胎。安装好轮胎后，前后轮距都增加到1600mm。
进近角增加了2％，离场角增加了1％。使用改良的牵引杆和横梁来容纳标准尺寸的备用零件，制动拖曳能力保持不变，为3500kg，但是有效载荷已从刚刚超过900kg减少到724kg。
动力总成保持不变，勇士配备六速手动或七速自动变速器，与该型号的2.3升双涡轮增压四缸柴油发动机相配，可产生140kW和450Nm的功率。
在内部，机舱内配有N-Trek配件，包括带有真皮装饰的座椅（带有对比色的橙色缝线），加热的座椅和面板上的皮革饰边，而Warrior则增加了独特的头枕和地板垫。在今年发布的Series 4 Navara升级的基础上，信息娱乐系统已改进为具有Apple CarPlay和Android Auto连接功能的新8.0英寸触摸屏。
日产汽车澳大利亚公司在维多利亚州的测试设施进行了严格的测试，并对澳大利亚一些最困难的四轮驱动越野赛进行了公开赛评估后，为纳瓦拉N-Trek勇士队提供了完整的五年无限制公里保修。
日产尚未公布价格，但N-Trek零件的总价（如果是现成的话）总计约为10,000美元。鉴于Warrior所基于的N-Trek基本模型的价格为$ 56,450加上公路成本，我们预计该Warrior的价格约为$ 65,000，与竞争对手相比这是正确的。
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