戴姆勒董事长戴特·泽茨（Dieter Zetsche）谈到了新合资公司背后的战略：“通过创建智能网络，我们将能够塑造当前和未来的城市交通，并最大程度地受益于数字化，共享服务和互联网带来的机遇。客户日益增长的移动需求。与其他提供商的进一步合作，包括在初创公司和老牌参与者中的股份，也是一种可能的选择。”
宝马和戴姆勒的合资企业在建立和运行早期的DriveNow和Car2Go汽车共享计划时汲取了经验和基础设施收益。他们共同为全球31个城市提供了20,000辆短期使用的车辆。
在新公司的领导下，宝马和戴姆勒共同组成的共享车队的计划已经存在，该计划由各种宝马，迷你，梅赛德斯·奔驰和Smart车型组成，并将在ShareNow旗帜下扩展到更多城市。
在FreeNow的领导下，宝马和戴姆勒计划建立一种叫车服务来与Uber一样。据Zetsche称，它将利用戴姆勒现有的MyTaxi服务。
新公司的ChargeNow服务在25个国家/地区拥有100,000多个充电点，据称是全球最大的电动汽车充电点提供商。
Park Now的免票停车服务已在欧洲和北美的1100个城市中为全球超过3,000万客户提供服务，而Free Now乘车服务由25万名驾驶员和欧洲和拉丁美洲的2,100万客户提供支持，根据宝马和戴姆勒在柏林的新闻发布会上发布的信息。
据说，这家由宝马和戴姆勒新运营的公司提供的五项服务在全球拥有6000万客户。
宝马董事长Harald Kruger说：“他们将受益于汽车共享，乘车，停车，收费和多式联运服务的无缝集成，可持续发展的生态系统。”
克鲁格说，此举“将为明天的城市交通创造解决方案：智能，无缝连接并轻按即可”。他加了：“我们相信这将改善主要城市的生活质量。”
克鲁格解释说，与传统竞争对手在移动领域的合作很有意义：“每个人都在看对方，看到自己的优势。”但是，他强调，这种合作“并不总是那么容易”，他说：“我们都需要解决冲突。”
这五家“ Now”公司的总部将设在德国许多技术初创企业所在地的柏林，预计将在全球创造1000个就业机会。
宝马和戴姆勒将各自持有合资公司50％的股份。Zetsche和Krügertold的记者目前没有计划在新公司的股票上市后开放投资。
宝马与戴姆勒出行伙伴关系的计划于2018年11月7日获得了欧盟委员会的支持。
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