AI：Me外形小巧而内部却大巧，长4300mm，宽1900mm，与现有的A3 Sportback尺寸大致相同，但由于它采用的轴距为2770mm，因此前后轮距奥迪声称它的内部空间比上一个梯级的A4更大。
机舱本身具有灵活的座椅布置，奥迪称之为2 + x布置，这是由其多种配置决定的，后排座椅可用于容纳一名额外的乘客并提供充足的储物空间，或者两名乘客可容纳更少的空间行李。
前排被视为奥迪所描述的“豪华避难所和高科技控制中心”，被设计为“第三居住空间”。
由于AI：Me具有完整的4级自动驾驶功能，可在定义的环境中进行无人驾驶长途旅行，因此，创建明亮明亮的车厢时，其关注点就不在汽车和驾驶员之间的传统连接上，而更多地将其功能最大化和空间的氛围。
在无人驾驶模式下使用时，小型方向盘，仪表和踏板会缩回到仪表板中，并且几乎完全被开孔胡桃木制成的隔间完全隐藏，从而展现出奥斯曼风格的搁脚板，与休息室启发的前排座椅相匹配。在前排座椅之间和仪表板之间，有一个内置磁铁的区域，可充当金属杯和盘子的杯架，使乘员在旅途中可以享受轻松的用餐。
仪表板本身装有一个三维OLED显示器，该显示器使用眼动追踪技术来访问菜单。可以使用虚拟现实眼镜的乘员将自己沉浸在无穷无尽的娱乐选择世界中，包括互联网访问，看电影和玩视频游戏。音频系统还具有先进的主动降噪功能，奥迪声称可以完全抑制外界噪声，因此乘员可以“享受沉思静默或以音乐厅的品质聆听音乐”。
外观具有一些同样创新的想法，例如可以与其他道路使用者交流汽车状况的Matrix LED前照灯。通过在轮拱上将LED集成到AI：me的主体中，它声称可以与外部道路使用者进行360度通信。灯光最初是在AIcon概念上引入的，可以将其配置为显示许多不同的符号，例如绿灯，使行人知道汽车已经看到它们并且不会加速。这些图形也可以投影到道路上或汽车周围的墙壁上，而如果汽车意识到前灯弱，也可以与其他车辆共享照明。
AI：Me还可以解释来自其他车辆的信号，并在有利于周围环境的情况下使用其自身的照明技术放大信号，例如，如果前面行驶的车辆带有隐隐的危险警告闪光灯来指示危险，则AI：ME可以检测到该信号并通过投影和车身上的LED装置将其放大，以便所有道路使用者都能清楚看到。
该车由后置电动机驱动，可产生125千瓦的功率，并配有65千瓦时的电池组，奥迪声称可以提供数小时的行驶时间-由于公司相信市区紧凑型汽车会在该范围内定期行驶，因此与公里数范围不同带宽为20-70km / h，“这意味着极限加速度值和最高高速公路速度已与适合长途行驶的高转弯速度和范围一样过时了。”
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