相反，Fujitsus软件使用现有的车辆信息娱乐触摸屏来控制通常与紧急服务车辆相关的所有功能。
根据起亚，富士通解决方案将：
消除了由于需要内置个人计算机和屏幕而与安全气囊展开以及车辆控制装置和空调通风口阻塞相关的问题
为在大多数班次中开车的人员提供更大的舒适感。
提供更高的警务设备安全性和警务人员安全性，因为当前经常需要警官在高速驾驶并与潜在罪犯交往时操作多种设备
“要制造每辆公路巡逻警车，需要从众多独立供应商那里为每件设备进行多次招标，从汽车本身到移动数据终端（MDT），车牌识别技术，车载视频（ICV）和雷达，”富士通澳大利亚公司首席建筑师伊恩·哈默（Ian Hamer）说。
“富士通增强的车辆生态系统集成了各个组件，简化了车辆设备的安装和拆卸，并为警察带来了更大的敏捷性和效率。”
此外，富士通还开发了一种生物识别系统，该系统使警员无需在每次进入警车时使用个人登录名和密码进行登录。当前，在警官可以使用车辆之前，需要多达七个不同的登录名。
富士通针对此问题的优雅解决方案是将一个手掌扫描仪集成到选档器中，该手掌扫描仪可以扫描高级职员的手掌，然后解锁与车辆相关的所有安全功能。
此外，档位选择器上的三个按钮控制着警报器和长条灯等主要功能，从而无需警官将视线从道路上移开，而通过现有（且复杂的）控制板激活这些功能。
最终，富士通与Whelen Engineering合作，设计了一种新型的灯条，这种灯条安装起来不那么复杂且具有侵入性，可以安装到应急车辆上。新的灯条仅将一根脐带线与当前灯条所需的九根独立电缆连接。
“结果是，放置在灯条中的摄像机处于最佳高度，可以录制视频证据，”哈默说。“然后将这条脐带与起亚的芯线织机配对，以简化安装。”
该系统仍处于原型阶段，富士通和起亚共同开发了现有的起亚Stinger模型，并将其称为“未来的警车”。该系统已开发为专门用于起亚系列车辆。起亚目前向昆士兰州，北领地，西澳大利亚州和塔斯马尼亚州的警察部队提供斯廷格斯犬，用作公路巡逻车。
起亚汽车澳大利亚国家车队经理克里斯·福布斯（Chris Forbes）表示：“我们确定了当前车辆装备范围内的系统冗余程度，并很高兴与富士通合作，在Stinger中推动执法系统的更高程度的集成。” 。
“通过减少汽车内的物理技术量，澳大利亚的任何起亚经销商都可以对汽车进行改装或维修，从而减少了以前在专用设施上维修汽车的时间。”
富士通的专有系统需要更少的铜缆布线（富士通声称仅布线一项就可以节省多达80公斤的重量），这同样具有节省成本的优点，这对性能和燃油效率具有积极的影响。
富士通澳大利亚和新西兰首席执行官迈克·福斯特（Mike Foster）表示：“该项目展示了组织之间共同创造以实现有价值的业务成果的真正价值。”“包括AI和视频分析技术在内的富士通新兴技术，再加上Kias创新的车辆平台，具有改造应急服务车辆的潜力。
“我们认为，这种方法的应用范围比仅在警察内部使用的方法要广泛得多。富士通正在努力通过扩展技术来满足多种车辆需求，包括救护车，消防和救援服务，安全车辆和出租车，来开发增强型车辆生态系统。”
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