跑车应该明智吗？
捷豹显然对此事存有不同的想法，为其F型光环模型提供了诱人的超级跑车诱饵增压V8发动机和环保型新四缸发动机。
在速度相机，气候变化和政治正确性困扰的世界中，F型家庭的婴儿是您真正需要的所有跑车。
入门级F型发动机由Jaguar Land Rover内部开发的2.0升四缸涡轮发动机提供动力，可提供令人印象深刻的221kW和400Nm的输出功率。
乘火车的人会注意到，这比保时捷的竞争对手718 Boxster和Cayman duo相对较新的2.0升发动机要高出整整一千瓦。但是Jag不能完全匹配更昂贵的Boxster S和Cayman S的2.5升发动机产生的257kW，后者在4.2秒内可以达到100km / h的速度，然后达到285km / h的最高速度。
捷豹说，它的新跑车在不到5.7秒的时间内达到了100公里/小时的速度，然后才达到249公里/小时的最高速度。明智的人会争辩说，几乎没有地方可以合法地达到250 km / h或更高的速度，即使像巴瑟斯特（Bathurst）或菲利普岛（Phillip Island）这样的成年赛道也不太可能为大多数驾驶员带来这种机会。
带陶瓷球轴承的双涡管涡轮增压器可帮助汽车返回7.2L / 100km的官方燃油量，远低于最高效V6车型的8.4L / 100km。
捷豹（Jaguar）避开了传统的凸轮阀，而是采用了一种新型的进气凸轮轴装置，该装置可以在每个气缸的顶部注满微型液压泵，因此在这里发挥了作用。
相关内容2018 Jaguar F-Type视频评论每个泵均由带有智能软件的电磁阀控制，该软件可将来自泵的液压压力引导至开关阀，以在整个转速范围内提供可变的阀定时和升程。那是非常有创意的，捷豹声称其结果是在各种驾驶条件下都能提高效率和响应性。
踩下四杆启动按钮会在汽车平稳进入怠速之前从汽车的单个中央排气管（V6和V8型号有两个和四个出口）引出嘶哑的树皮。
机舱内部油门的声音突然消失，发出沉重的低音重音，听起来可疑。踩到车外确认了这一点–四缸Jag从外面听起来平整，负责更新车的工程师在胁迫下承认，仪表盘后面某处潜藏着数字音频装置。
该系统与您在当前的大众高尔夫GTI中所发现的系统非常相似，并且它的内脏性远不及在更昂贵的V6或V8 F-Type车型中所能找到的。
将八速自动变速箱拉入驱动器，在2.0升车型中进行全油门爆炸时，每次换档时都会从排气口产生饥饿的声，然后在提起油门时会从排气管发出涟漪的crack啪声。这些微小的接触有助于恢复对四缸机器的信心，即使它们（几乎）像其扬声器发出的MP3文件一样虚构。
捷豹一直在努力抑制新发动机发出的与涡轮增压有关的声音，尽管有些驾驶员可能更喜欢增压发动机的真实音轨，而不是营销团队模拟您可能想听到的声音。
这台新机器比250kW V6表兄轻52公斤，感觉好像并没有给它的大兄弟让路。婴儿Jag的峰值扭矩仅从1500rpm起，始终具有备用冲头，在拐角之间提供充足的动力。
基于ZF的八速自动变速器在将发动机保持在沸腾状态方面做得非常出色，或者您也可以通过拨片开关进行控制，以使其保持在选择的档位。
一切都令人信服，多数民众赞成在您陷入困境之前。
较轻的四缸车型在前轴上的重量比在更大的车型上轻，对转向输入做出了甜美的响应。经过重新校准的电动转向和柔软的前悬架使其比其他F-Type更具交流感，给您充足的信心将汽车推到弯角。
但是对于跑车来说，它仍然感觉很重，经测试重约1600公斤。
捷豹的工程师告诉我们，他们正在追求与价格实惠的四缸高性能汽车类似的精神，例如丰田86或马自达MX-5，这些型号可以热情地驾驶而不会导致驾驶执照（或安全性）恶化。他们在这里赚钱–我们最近在Jaguars F-Type SVR的423kW增压V8上花费了一周，感觉好像您要调皮地驾驶才能体验品牌顶级性能型号所提供的潜力。
像丰田的婴儿跑车一样，入门级Jags敞开式后差速器将在弯道出口处摇尾巴，这样做的速度比其波普兄弟更高。
暂时将四缸选项搁置一旁，整个2018 F-Type系列受益于中年的一些变化，包括增加了自动紧急制动和车道保持辅助功能，巧妙地重新设计的保险杠和前大灯，更薄的座椅提供了更多的空间适用于高个子驾驶员和更新的8英寸触摸屏，可与GoPro运动相机同步以记录驾驶行为。
这些新座椅使机舱比以前更舒适，并且由于省略了备用轮胎而使行李箱更深。
证明该品牌具有幽默感的规格表中包含一个“行李箱释放杆”，用于207升敞篷车的货舱–大约是小型掀背车的一半。塞满F型靴子的任何人都需要担心的严重问题，这可能包括事先切成小块。
它不完全宽敞。
但是F-Type现在更便宜了，四缸双门轿跑车的起价为107,300美元。
敞篷车的价格稍贵一些，为126,000美元，加上公路成本，比同等的V6自动变体车型低大约19,000美元。
像往常一样，捷豹提供了很多选择来使您的汽车成为您自己的汽车。
我们预计会有7800美元的R-Dynamic套装吸引大量购买者，其中包括下半身套件，LED大灯和运动型排气管，尽管后者可作为独立选件分别以270美元和2510美元的价格提供。
这款跑车标配轻巧的18英寸轮毂和245mm / 275mm宽的前后橡胶，为四缸车型提供七种合金轮毂设计选择，包括20英寸碳纤维单板产品，价格为$ 8940。
敞篷车顶篷标配为黑色，但您可以以950美元的价格购买红色，灰色或米色，而双门轿跑车的客户可以以5260美元的价格购买碳纤维盖。
有些选择的价格合理-在看着您，340美元的平底方向盘和650美元的后扰流板-而另一些则似乎tight之以鼻。座加热器是现代豪华敞篷车中必不可少的，因此我们反对在烤面包上花费1350美元。双区域气候控制（$ 1040）在拥有这么小的机舱的汽车中显得很愚蠢，倒车摄像头（$ 1060）应该成为任何价格超过$ 100,000的豪华车的标配，尤其是这种车头视野开阔的汽车。
捷豹为F型服务提供了三年，100,000公里的保修，每12个月或26,000公里需要维护四缸发动机。
即使使用新的四缸发动机，F-Type仍然是一款合适的跑车。它的美丽，快速，高效和有趣的驾驶在正确的道路上令人注目。
但是，它并没有吸引更吸引人的V6和V8车型，这在一定程度上是由于其性能欠佳，部分是由于它的声音平淡无奇。
没有人需要跑车。
这些都是期望的目标，与F型范围内功能更强大的元件相比，四缸模型根本不那么理想。有时最好不要理智。
2018捷豹F型2.0升价格和规格
价钱：澳元$ 107,300起
发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油
功率：5500rpm时为221kW
扭矩：1500-4500rpm时为400Nm
传播：八速自动后轮驱动
燃油用量：7.2升/ 100公里
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