硝基不是它出现的食人魔。当然，它的外观与肯沃斯原动机相交的四轮驱动旅行车，但实际上并没有暗示的那么大或那么坏。
首先，澳大利亚的Nitros并没有使用蓬勃发展的V8，而是使用了3.7升的汽油V6，或者更明智地使用了2.8升的涡轮增压柴油四缸发动机。
虽然尺寸不错，但比看起来要小。
不过，有一些聪明的地方。后排座椅可折叠以放置平坦的载物区域，而可选的滑动载物地板则感觉很好。
但是前排座椅相对较小，缺乏支撑，整个内饰均由坚硬，易碎的塑料制成。
驾驶道奇也不是完美的练习。
Nitro使用老式的带电后桥并在颠簸处行驶，它会滚落并飞镖飞奔。
在吉普切诺基中，您往往会原谅这一点，因为它的越野性能非常好，但Nitro并不是真正的越野车。
高档版Nitro上的标准20英寸车轮和轮胎看上去很酷，但更换起来很昂贵。
后部停车传感器是标准配置，但倒车摄像头则不是。太可惜了，因为它是车辆的类型-一个向后方能见度有限的高箱子-最有可能从中受益。
一些车主指定了倒车摄像头，通常在交付时由经销商安装。自己检查一下设备，因为有些质量比其他质量更好。
由于潜在的刹车故障，该国于2007年召回了建造的Nitros。电子制动控制单元的编程可能不正确，并可能导致在上坡制动时稍有延迟。
经销商将能够检查任何Nitro，并告诉您召回是否适用于该汽车以及是否已维修。
此处出售的所有Nitros均装有自动变速器。汽油V6版本的四速装置不仅比它应有的比率低，而且似乎也造成了一些问题。
许多车主报告说，变速箱在节气门稳定的情况下猛增，使他们在一档和二档之间的换档受阻，并且-最令人担忧的是-以郊区速度在车辆中发抖。
有些是通过变速箱计算机的重新编程修复的，但我们也听说过变矩器，甚至整个变速箱都在更换。
令人担忧的是，一旦保修期过后，现在可能会发抖的变速箱会崩溃。
检查所有电气齿轮是否也正常工作，因为有些车主报告了该车型的空调和电动车窗以及中控锁功能出现故障。
看一看长的塑料车顶导轨。它们是牢固地固定在车辆上还是开始松动工作？
保养良好并拥有完整服务记录的Nitro可能会是一个机会。
但是，被忽视的或高里程的单元就没有吸引力了。
型号年新年份SX2007 $ 36,990 $ 13,300SX2008 $ 38,990 $ 16,300SX2009 $ 39,990 $ 18,500SX2010 $ 39,990 $ 21,500SXT2007 $ 39,990 $ 21,200SXT2008 $ 41,990 $ 25,800SXT2009 $ 42,990 $ 28,400SXT2010 $ 42,990 $ 39，$ 39-R $ 39,900-39R资源：玻璃指南
竞争对手福特领地
内部宽敞，用途广泛，处处都有周到的修饰。汽油六可以口渴，但很顺畅。优秀的举止。
丰田克鲁格
与领土一样，它也可以选择两轮或四轮驱动。没有柴油选择会伤害它。实际上不是真正的越野车。
Holden Captiva
从本质上讲，重新标记的大宇具有不错的价值和设备水平，但是却经常在建造和改进上。全轮驱动标准，七个座位可选。
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