路透巴黎1月22日-PSAPeugeotCitroen于周二推出了一种具有开创性的混合动力汽车概念，将传统发动机与压缩氮气推进器相结合，与目前的汽油-电动混合动力车相比，它将减少一半的减排成本。
这家法国汽车制造商表示，与汽车零部件供应商罗伯特·博世（Robert Boschw）共同开发的所谓“混合动力”系统比使用汽油和电池供电的混合动力汽车轻。
标致（Peugeot）正在努力削减亏损和扩大海外业务，目前正在裁员超过10,000人。该公司表示，该技术将在2016年左右推出，价格低于20,000欧元（26,600美元）。
博世汽车业务负责人伯恩德·波尔（Bernd Bohr）周二在巴黎郊外的新闻发布会上对记者说：“每克二氧化碳的减排成本将非常具有竞争力。”
与丰田的普锐斯混合动力车（Prius hybrid）在传统发动机上增加了电动马达不同，新款标致将使用独立的液压马达，该液压马达由制动和减速能量压缩的氮气驱动。
标致说，在城市驾驶条件下，三缸汽油发动机被切断后，车辆可在高达80％的时间里以压缩气体动力行驶。
标致表示，原型混合动力微型汽车每公里可排放72克二氧化碳，而使用相同内燃机的Peugeot208则为104克。
开发负责人纪尧姆·福里（Guillaume Faury）表示，标致汽车将采用新技术的超小型汽车定价在2万欧元以下。同样大小的丰田Yarishybrid在法国的起价约为18,500欧元，不包括与环境相关的任何折扣。
Faury拒绝提供详细的成本估算，但表示与同等的汽油-电动混合动力车相比，新的变速箱可将每克二氧化碳的节省成本降低一半。
他说，新动力单元重100公斤，约为其他典型混合动力车的一半。
Bosch的Bohr说，未指定的技术挑战尚未在商业发布之前克服。
他说：“在确定大众市场之前，还需要做更多的工作。”
根据Peugeotdata的数据，去年欧洲混合动力汽车销量增长了约50％，尽管该地区的整体汽车市场萎缩到了17年来的最低点。
标致现有的柴电混合动力车占据了该市场16％的份额，领先的丰田汽车声称占有70％的份额
路透社
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
