沃尔沃已承诺将通过其Polestar部门开发首款全混合动力高性能车型。
这家瑞典汽车制造商于去年下半年全面控制了调音臂，是豪华快车市场的一个相对较新的成员，它通过使用澳大利亚逐渐将自己确立为宝马M和梅赛德斯-AMG之类的替代产品。 “对于高性能汽车来说，作为其涡轮增压S60计划的试验床，他们的需求永不满足。
在2016年底特律车展上接受澳大利亚媒体采访时，沃尔沃的全球老板哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）确认，该公司收购了之前私人拥有的Polestar部门，因为该公司已为其下一代高性能汽车制定了宏伟计划。
他说：“如果我们要对此进行投资，我们想拥有那个品牌，这就是我们购买它的原因。”
该计划的关键部分是使用电池和电动机来提高性能，而不是使用大型发动机。萨缪尔森说，这一战略为Polestar提供了在市场上的独特地位，这与沃尔沃的整体理念是一致的，特别是考虑到该公司已确认其未来的发动机计划完全围绕模块化三缸和四缸系列进行。
“我们有计划，并且已经为此在一些模型上进行了大量投资。而且我认为即使沃尔沃代表着安全和设计，那为什么还不可以拥有高性能版本呢？”
“这将使我们有可能在T8上为Polestar配备模型，并在电气化时提供更高的性能。Polestar将使用电气化作为动力增强器，因为我们不会开始使用大型发动机和V8来稀释我们的品牌。
“取而代之的是，我们将拥有沃尔沃的燃烧单元和电气化系统，以制造出Polestar的现代高性能汽车。”
沃尔沃已经了解了最新的2.0升四缸发动机所具有的潜力，该公司正在研究一种具有涡轮增压器，增压器和电助推器的发动机，该发动机可产生类似于V8的335kW功率。
萨缪尔森说，这一概念并没有在第一代新一代Polestar车型上看到，该车型可能是XC90的高性能变体，可以与BMW X5，保时捷Cayenne和Range Rover Sport等竞争对手匹敌。
但是他承认这不会是最后一次。尽管他没有承诺将Polestar处理技术应用于所有主流沃尔沃车型，但它将跨越品牌的三个明确定义的支柱-小型40系列，中型60系列和旗舰90系列。
他说：“我们正在研究[每种型号都有Polestar变体]。”
“我们将看到有市场或兴趣的地方；也许不是每个型号都有某些东西，但肯定有适合高性能变体的型号。Polestar非常感兴趣。”
但是，该公司的四缸混合动力理念可能会以牺牲将来参与本地V8超级跑车系列为代价。萨缪尔森（Samuelsson）确认沃尔沃致力于在2016年与Garry Rogers Motorsport达成为期三年的交易，但即使V8 Supercars正在为其使用不同引擎提供动力的下一代汽车开放规则手册，也无法提供任何保证。配置。
他说：“我认为我们在V8上投入了一年。”
“我不确定，这是最短期限的。从长远来看，我认为Polestar正朝着电气化方向发展，[在V8超级跑车中的竞争]将削弱该品牌的形象。”
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