当时，有个赌客大胆地调查了他的四轮驱动汽车，该汽车在巴瑟斯特的Mount Panorama停车场陷入了车轴，那是一个有趣的过去。
当人们四处寻找如何从崎ggy不平的停车场取车时，经过了六天的不间断不间断的降雨之后，这些汽车饱和了，进入了相对坚硬的人行道表面，其中最令驾驶员满意的是1987年500cc摩托车世界冠军韦恩·加德纳（Wayne Gardner）如图）。
加德纳（Gardner）一年来首次参加澳大利亚房车比赛，不仅获得了福特福特·迪克福德赛车猎鹰（Ford Tickford Racing Falcon）最快的成绩，而且由于雨水滚滚，他在FAI 1000公里房车比赛的前两个小时内领先。
加德纳（Gardner）今年已经在日本的跑车锦标赛中与丰田展开竞争，当他离开赛车并掉入维修区的导演椅时，他看上去很满意。他的妻子托尼（Toni）站在他的身边，突然，在电视监视器上，他的蓝色猎鹰（Falcon）的镜头卡在了麦克菲拉米公园（McPhillamy Park）的宽深沙坑中。
有人过来，在加德纳的耳朵里说了些什么。汽车的离合器已经开始失效，这意味着必须将汽车推出维修区，然后有人撞到了副驾驶员尼尔·贝茨，使他离开了赛道。
加德纳抬起头，苦笑着说：“好吧，这就是给我们的。”
几分钟后，无论汽车出现在维修区，然后出发。离合器正处在死亡的痛苦中，片刻之后，运气不佳的贝茨（Bates）被放倒在赛道上，赛车被迫停下来。
但是加德纳证明了这一点。在成为Holden Commodore车队的老板和车手之后，他的职业生涯令人失望，最终他退出了澳大利亚的赛车比赛：“这太过分了；拥有和管理车队，追逐赞助以及开车。我很高兴带着头盔戴在日本去开车，”他说。
然后，电话来到了变更营地，并加入经过改组的官方作品福特·迪克福德车队，与贝茨一起开了第二辆车。
周六的前十名排位赛是在雨中，并且在日益恶化的条件下进行的，但是加德纳做了这项工作，将赛车置于杆位。
然后，他在昨天的161圈距离中又跑了三圈-又在雨中-抓住了史蒂文·约翰逊的领先优势，并在接下来的35圈左右保持了领先。
加德纳说：“我认为我证明了这一点。”“继续进行下去本来很好，但是你不由得倒霉。但是我非常开心，谁知道明年会发生什么呢？”
随着一项职业生涯的开始，三重澳大利亚冠军克雷格·朗兹的未来仍然存在一个问号，他在霍顿赛车队的最后一次驾驶中全力以赴，像短跑比赛一样使比赛如虎添翼，令人叹为观止。在他争夺领先优势的同时继续前进。
具有讽刺意味的是，当队友马克·斯卡夫接管赛车时，他卷入了一次小撞车事故，这迫使他进入维修区换新胎并修理车身，尽管赢得了第六名足以夺冠，但他失去了全部获胜的机会。壳牌锦标赛系列赛第三名。
不过，朗兹（Londes）的所作所为还不止于此。
他没有透露明年将为谁开车，福特董事长杰夫·波利特斯（Geoff Polites）周末将参加比赛。他说，他绝不会反对将朗兹带入福特。但是，劳恩德斯的未来仍然存在一些合同上的复杂性，即使很明显他不会继续与工程团队合作，但他很可能会驾驶霍顿。
英雄驾到最后一次郊游，光荣战败。正如打赌者所说，那是一个有趣的过去。
单击赛车，以获取来自巴瑟斯特的更多新闻。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
